申请/专利权人：株式会社爱信

申请日：2022-09-27

公开（公告）日：2024-05-10

公开（公告）号：CN118019654A

主分类号：B60K1/02

分类号：B60K1/02;B60K1/04;B60L9/18;B60L15/00;B60L15/20;F16H57/023;F16H57/04;H02K7/116;H02P5/46

优先权：["20210928 JP 2021-158215"]

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.28#实质审查的生效;2024.05.10#公开

摘要：本发明涉及车辆。在前轮驱动单元1F，第一转子21F配置在第一轴A1F上，第一差动输入齿轮51F配置在第二轴A2F上，第二轴相对于第一轴配置在前后方向后侧XR，在后轮驱动单元1R，第二转子21R配置在第三轴A1R上，第二差动输入齿轮51R配置在第四轴A2R上，第四轴A2R相对于第三轴配置在前后方向前侧XF。第一转子相对于第一传递齿轮机构配置在宽度方向第一侧Y1，第二转子相对于第二传递齿轮机构配置在宽度方向第二侧Y2。第一轴与第二轴的轴间距离和第三轴与第四轴的轴间距离相同。在车辆行驶时第一转子和第二转子的旋转方向为相反方向。

主权项：1.一种车辆，其具备驱动一对前轮的前轮驱动单元和驱动一对后轮的后轮驱动单元，其中，所述前轮驱动单元具备：具备第一转子的第一旋转电机；第一差动齿轮机构，其将传递给第一差动输入齿轮的驱动力分配给一对所述前轮；第一传递齿轮机构，其在所述第一转子与所述第一差动输入齿轮之间进行驱动力的传递；以及第一壳体，其形成收纳所述第一旋转电机、所述第一差动齿轮机构及所述第一传递齿轮机构的第一收纳室，所述第一转子配置在第一轴上，所述第一差动输入齿轮配置在与所述第一轴平行且与所述第一轴不同的第二轴上，所述后轮驱动单元具备：具备第二转子的第二旋转电机；第二差动齿轮机构，其将传递给第二差动输入齿轮的驱动力分配给一对所述后轮；第二传递齿轮机构，其在所述第二转子与所述第二差动输入齿轮之间进行驱动力的传递；以及第二壳体，其形成收纳所述第二旋转电机、所述第二差动齿轮机构及所述第二传递齿轮机构的第二收纳室，所述第二转子配置在第三轴上，所述第二差动输入齿轮配置在与所述第三轴平行且与所述第三轴不同的第四轴上，将车辆前后方向上的相对于所述后轮靠所述前轮的一侧设为前后方向前侧，将其相反的一侧设为前后方向后侧，将车辆宽度方向上的一侧设为宽度方向第一侧，将另一侧设为宽度方向第二侧，在所述前轮驱动单元中，所述第一轴相对于所述第二轴配置在所述前后方向前侧，并且所述第一转子相对于所述第一传递齿轮机构配置在所述宽度方向第一侧，在所述后轮驱动单元中，所述第三轴相对于所述第四轴配置在所述前后方向后侧，并且所述第二转子相对于所述第二传递齿轮机构配置在所述宽度方向第二侧，所述第一轴与所述第二轴的轴间距离、和所述第三轴与所述第四轴的轴间距离相同，从所述第一传递齿轮机构的一侧观察的所述第一转子的旋转方向、与从所述第二传递齿轮机构的一侧观察的所述第二转子的旋转方向在该车辆行驶时为相反方向。

全文数据：

权利要求：

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