恭喜无锡市明大交通科技咨询有限公司"可提高道路利用效率的智能立体停车位"专利获国家发明授权专利权
龙图腾网恭喜无锡市明大交通科技咨询有限公司申请的专利可提高道路利用效率的智能立体停车位获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN110965829B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2021-04-09发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:201911353406.7,技术领域涉及:E04H6/22(20060101);该发明授权可提高道路利用效率的智能立体停车位是由周立平设计研发完成,并于2019-12-25向国家知识产权局提交的专利申请。
本可提高道路利用效率的智能立体停车位在说明书摘要公布了:本发明公开了一种可提高道路利用效率的智能立体停车位,属于道路交通的技术领域,旨在提供一种可极大提高道路利用效率和缓解交通拥堵的智能立体停车位,其技术方案要点是包括两根竖直设置立柱,两根立柱之间设有主撑架,所述主撑架水平设置,所述主撑架上滑动设有停车架,所述停车架的滑动路径垂直于两根立柱所在平面,所述主撑架与停车架之间设有驱动停车架在主撑架上滑移的水平驱动装置,所述停车架包括水平设置的滑移车架和泊车板,所述滑移车架与泊车板之间设有驱动泊车板升降的竖直驱动装置,所述泊车板上设有用于对车辆限位的限位装置。本装置结构简单,对于空间要求和安装条件要求不高,适用性强,提高了道路使用效率。
本发明授权可提高道路利用效率的智能立体停车位在权利要求书中公布了:1.一种可提高道路利用效率的智能立体停车位,其特征在于:包括两根竖直设置立柱(3),两根立柱(3)之间设有主撑架(1),所述主撑架(1)水平设置,所述主撑架(1)上滑动设有停车架(2),所述停车架(2)的滑动路径垂直于两根立柱(3)所在平面,所述主撑架(1)与停车架(2)之间设有驱动停车架(2)在主撑架(1)上滑移的水平驱动装置(5),所述停车架(2)包括水平设置的滑移车架(21)和泊车板(22),所述滑移车架(21)与泊车板(22)之间设有驱动泊车板(22)升降的竖直驱动装置(6),所述泊车板(22)上设有用于对车辆限位的限位装置(7),所述限位装置(7)包括设置四块挡板(71),四块所述挡板(71)呈矩形排列,其中两块所述挡板(71)之间设有转轴(72),两块所述挡板(71)分别与相应的转轴(72)固定连接,两根所述转轴(72)之间设有驱动两根转轴(72)沿相反方向转动的联动机构(73),所述联动机构(73)包括联动杆(731),所述联动杆(731)与两根转轴(72)均垂直,所述联动杆(731)两端与相应的转轴(72)之间均设有锥齿轮传动组件(732),所述联动机构(73)还包括用于驱动联动杆(731)转动的驱动组件(733),所述驱动组件(733)包括驱动电机(7331),所述驱动电机(7331)的输出轴上固设有蜗杆(7333),所述联动杆(731)上设有与蜗杆(7333)啮合的蜗轮(7332);两根所述转轴(72)上均设有反向锁止装置(8),所述反向锁止装置(8)包括设置在转轴(72)上的棘轮(81)和与棘轮(81)配合的反向止转机构(82),所述反向止转机构(82)包括转动设置在泊车板(22)底面的的棘爪(821),所述泊车板(22)底面设有弹簧片(822),所述弹簧片(822)抵触棘爪(821)插入棘轮(81)的齿间,所述弹簧片(822)上连接有牵引线(823),所述牵引线(823)上设有用于牵拉牵引线(823)的解锁机构(83);所述解锁机构(83)包括设置在泊车板(22)底面的销座(831),所述销座(831)上滑动穿设有销杆(832),所述蜗杆(7333)与销杆(832)同轴线设置,所述蜗杆(7333)朝向销杆(832)一端设有延伸杆(833),所述延伸杆(833)与蜗杆(7333)同轴线设置,所述延伸杆(833)上套设变位环(834),所述变位环(834)内壁设有沿其轴线方向设置的键槽(835),所述延伸杆(833)上设有固定键(836),所述变位环(834)朝向销杆(832)一端与销杆(832)通过轴承转动连接,所述销杆(832)背向变位环(834)一端与牵引线(823)固定连接,所述变位环(834)上环设有单向螺旋槽(8341),所述单向螺旋槽(8341)以变位环(834)的轴线环绕设置,所述单向螺旋槽(8341)两端分别设有旋转环槽(8342),所述旋转环槽(8342)环绕变位环(834)的轴线设置,所述泊车板(22)底面设有限位销(837),所述限位销(837)插入单向螺旋槽(8341)内。
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