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龙图腾网获悉山东高速股份有限公司;北京华路安交通科技有限公司申请的专利一种压缩吸能车载防撞垫结构获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN219728109U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2023-09-22发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202320705270.7，技术领域涉及：B60R19/18；该实用新型一种压缩吸能车载防撞垫结构是由段美栋;闫书明;梁美君;邓宝;王琳;杨福宇;李昌辉;刘思源;郭洪;马晴;许思思;龚帅设计研发完成，并于2023-04-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种压缩吸能车载防撞垫结构在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种压缩吸能车载防撞垫结构，包括压缩吸能盒、吸能包、锚固装置、翻转装置，所述压缩吸能盒是薄板成型的多边形构件，所述吸能包由锚固件和吸能箱体组装为封闭箱体，若干个压缩吸能盒填充在吸能框架的内部，所述锚固装置包括旋转固定件和动力固定件，所述旋转固定件一端与车辆的大梁连接，另一端与吸能包通过锚固件连接，所述动力固定件一端与车辆的大梁连接，另一端与锚固件通过该翻转装置连接，所述翻转装置包括旋转轴和动力控制件，所述吸能包通过动力控制件的控制实现与路面垂直和平行关系的旋转运动。该结构受撞后吸能效果好，吸能装置具备翻转功能，方便与车辆衔接和拆卸更换，有效减少被撞车辆前移，保障车辆前方安全。

本实用新型一种压缩吸能车载防撞垫结构在权利要求书中公布了：1.一种压缩吸能车载防撞垫结构，包括压缩吸能盒（1）、吸能包（2）、锚固装置、翻转装置，其特征在于：所述压缩吸能盒（1）是通过薄板焊接或铆接成型的多边形构件，所述吸能包（2）由锚固件（3）和吸能箱体（4）通过焊接或栓接组装为封闭箱体，若干个所述压缩吸能盒（1）填充在吸能包（2）的内部，所述锚固装置包括旋转固定件（5）和动力固定件（6），所述旋转固定件（5）一端与车辆（7）的大梁（8）连接，另一端与吸能包（2）通过锚固件（3）连接，所述动力固定件（6）一端与车辆（7）的大梁（8）连接，另一端与锚固件（3）通过该翻转装置连接，所述翻转装置包括旋转轴（9）和动力控制件（10），所述吸能包（2）以旋转轴（9）为轴心，通过动力控制件（10）的控制实现其与路面（11）垂直和平行关系的旋转运动，所述车辆（7）和吸能包（2）上设置警示装置（12）；所述锚固装置为分体式锚固装置，即旋转固定件（5）和动力固定件（6）分开设置，旋转固定件（5）为截面形状“L”形钢结构，旋转固定件（5）由竖面（23）和横面（24）组成，旋转固定件（5）设置在大梁（8）最末端，动力固定件（6）锚固在靠近车头方向的内侧大梁（8）上，且旋转固定件（5）和动力固定件（6）中间留有操作缝，竖面（23）顶部设置卡槽（13），卡槽（13）两侧设置锚固螺栓孔（14），大梁（8）卡入卡槽（13）内，然后通过锚固螺栓（15）穿过锚固螺栓孔（14）与大梁（8）连接，横面（24）设置贯通的旋转预留孔（16），旋转固定件（5）与锚固件（3）上的旋转耳环（17）通过旋转轴（9）穿入旋转预留孔（16）形成连接，动力固定件（6）底部两侧分别设置贯通的定位预留孔（18），竖面（23）设置可供动力控制件（10）穿过的孔，动力控制件（10）穿过竖面（23）上的孔后，一端与动力固定件（6）通过固定螺栓（19）穿入定位预留孔（18）形成连接，另一端与锚固件（3）上的限位耳环（20）通过翻转螺栓（21）连接，横面（24）顶部还设置托槽（22），所述吸能包（2）旋转至与路面（11）垂直时，限位耳环（20）嵌入托槽（22）内固定；所述动力控制件（10）为卷扬系统，包括卷扬机（32）和牵引绳（33），卷扬机（32）设置在车辆（7）上或锚固装置上，一体连接的牵引绳（33）的另一端连接吸能包（2），当牵引绳（33）向回收紧时，牵引绳（33）拽动吸能包（2），使吸能包（2）以旋转轴（9）为轴心由水平旋转为竖直状态，当牵引绳（33）向外放出时，牵引绳（33）与吸能包（2）之间松紧，使吸能包（2）以旋转轴（9）为轴心由竖直旋转为水平状态。

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