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龙图腾网恭喜大连船舶重工集团有限公司申请的专利一种基于集装箱船改装的固定平台滚装船获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN219728498U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2023-09-22发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202222857488.2，技术领域涉及：B63B35/00；该实用新型一种基于集装箱船改装的固定平台滚装船是由张倩;李文贺;钱静;任怀远;谷宇;张航;彭贵胜;刘佳;刘国磊;张祺;喻林;姜得志设计研发完成，并于2022-10-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于集装箱船改装的固定平台滚装船在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于集装箱船改装的固定平台滚装船，在船体的尾部设有机舱，机舱内设有用于发电和提供动力的柴油机和发电装置；甲板下方设置由货舱构成的货舱区，货舱区由集装箱船的货舱改装而成，货舱区舷侧设置用于提供浮力的边压载舱和底部压载舱；在船体首尾各设置系泊加强结构；货舱区设有检查通道、通风装置、照明装置；集装箱船具有型线瘦，速度快的特点，相对于滚装船主要的优势在于缩短运输时间，而集装箱船主要是通过船上吊将标准尺寸的货物运输到船舱内，装载固定且效率较低。本发明还提供一种采用固定平台后运输汽车的方法；不需要设置行车走道就可以使车辆在货舱内穿行。装车量大，灵活性强。

本实用新型一种基于集装箱船改装的固定平台滚装船在权利要求书中公布了：1.一种基于集装箱船改装的固定平台滚装船，其特征在于，在船体的尾部设有机舱1，所述机舱1内设有用于发电和提供动力的柴油机和发电装置；甲板下方设置由货舱构成的货舱区2，所述货舱区2由集装箱船的货舱改装而成，所述货舱区2舷侧设置用于提供浮力的边压载舱3和底部压载舱8；在船体首尾各设置系泊加强结构；所述货舱区2设有检查通道、通风装置、照明装置；在船体的中间，在满载水线16以上，检修通道5内设置一个双层水密门6，供车辆进入；所述双层水密门6设置在舷侧外板14和内壳10上，位于船体中间，使所有货舱在舷侧联通；所述双层水密门6的双层结构中，位于外侧一层的水密门设置在舷侧外板14上；位于内侧一层的水密门设置在内壳10上，内壳10上的水密门在侧面顺时针开，开门后用设置挂钩用于将门固定在横舱壁上，内壳板和舷侧外板上的水密门上均设置保证其水密性的胶条；此外，双层水密门6前侧和后侧均设置水密隔板19，前侧或者后侧的水密隔板19借助横舱壁11形成水密结构；横舱壁上设置供车辆穿行的第二水密门25，所有所述货舱都通过横舱壁上的所述第二水密门25连通；每一所述货舱内设有多层固定平台7，供车辆穿行；所述机舱1及船体尾部封闭，在船体尾部设置船上吊23，用于船上货物吊进尾部货舱24内；所述货舱区2主要框架由舱底9、内壳10、横舱壁11和舱顶板13组成；所述货舱区由集装箱船的货舱去掉舱内非水密桁架结构而来，拆除原集装箱船的货舱内的所有滑道；拆除原集装箱船上甲板以上的舱口盖，将舷侧外板14和内壳10向上延伸，在不超过前桅杆高度处，设置水平甲板，所述水平甲板与上层建筑其中一层平台对齐，作为改装后滚装船的舱顶板13；内壳10与舷侧外板14之间设置作为检修通道使用的水平桁20结构进行支撑，所述水密门上侧的舷侧和内壳板围城的结构为空舱；设置固定平台，从船体尾部一直贯穿货舱到船体首部舱壁，拆掉原集装箱船货舱区的燃油舱的前舱壁，将燃油舱4位置移动到尾部货舱24与机舱1之间；将横舱壁11向上延伸，直到舱顶板13处；所述滚装船的货舱内设置多层固定平台7和多层的抬升式平台12，固定平台为桁架结构，下方设置纵横相互支撑的加强结构，平台上方设置绑扎货物的卡扣；所述抬升式平台12设置在两层固定平台之间，抬升式平台12下设置液压杆件和卡扣；所述船体内设置一部或多部移动升降梯22。

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