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龙图腾网恭喜上海汽车变速器有限公司申请的专利纯电动汽车双电机驱动系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN107571728B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2023-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201710975195.5，技术领域涉及：B60K1/02；该发明授权纯电动汽车双电机驱动系统是由高彬;陈洁婧;李隆设计研发完成，并于2017-10-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本纯电动汽车双电机驱动系统在说明书摘要公布了：一种纯电动汽车双电机驱动系统，包括：两个带有主、从动齿轮的电机、两个带有结合齿轮的同步机构、两个输出轴、两个挡位从动齿轮、带有传动齿轮的中间轴以及差速器，两个同步机构的齿毂分别与第一电机和第二电机的从动齿轮固定连接并空套于第一输出轴和第二输出轴上，两个同步机构的一端均为与输出轴固定连接的结合齿轮，另一端为作为EV档主动齿轮的结合齿轮，即分别空套在第一输出轴和第二输出轴上的EV一挡主动齿轮和EV二挡主动齿轮，第二级挡位从动齿轮固定设置于第一输出轴上并与中间轴的传动齿轮相啮合，第一级挡位从动齿轮固定设置于中间轴上，差速器通过主减速主动齿轮分别与两个同步机构相啮合。本发明采用双电机组合工作，结构简单，仅通过齿轴及新型的同步机构即可实现多种工作模式，成本较低，易于实现且换挡平顺，无动力中断。

本发明授权纯电动汽车双电机驱动系统在权利要求书中公布了：1.一种纯电动汽车双电机驱动系统，其特征在于，包括：两个带有主、从动齿轮的电机、两个带有结合齿轮的同步机构、两个输出轴、两个挡位从动齿轮、带有传动齿轮的中间轴以及差速器，其中：两个同步机构的齿毂分别与第一电机和第二电机的从动齿轮固定连接并空套于第一输出轴和第二输出轴上，两个同步机构的一端均为与输出轴固定连接的EV挡结合齿轮，另一端为作为EV档主动齿轮的空套在第一输出轴和第二输出轴上的EV一挡主动齿轮或EV二挡主动齿轮，第二级挡位从动齿轮固定设置于第一输出轴上并与中间轴的传动齿轮相啮合，第一级挡位从动齿轮固定设置于中间轴上且同时与EV一挡主动齿轮和EV二挡主动齿轮啮合，差速器通过主减速主动齿轮分别与两个同步机构相啮合；所述的两个同步机构结构相同，均包括：主减速主动齿轮、EV挡结合齿轮、电机传动被动齿轮、EV档主动齿轮、后轴承和同步器齿套，其中：差速器的主减速从动齿与主减速主动齿轮啮合，EV档主动齿轮、电机传动被动齿轮、EV挡结合齿轮和主减速主动齿轮依次设置于输出轴上；EV档主动齿轮、同步器齿套和电机传动被动齿轮空套于输出轴上，同步器齿套与电机传动被动齿轮间隙花键连接，且同步器齿套可部分穿过电机传动被动齿轮的中空减重孔，两者间能够实现轴向滑动；所述的电机传动被动齿轮上设有一体式的同步器齿毂，该同步器齿毂与电机传动被动齿轮固定连接。

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