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龙图腾网恭喜同济大学申请的专利一种基于工形钢板的盾构隧道加固结构及施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN110295924B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2023-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201910439289.X，技术领域涉及：E21D11/15；该发明授权一种基于工形钢板的盾构隧道加固结构及施工方法是由赵程;谢东武;张清照;罗泽军设计研发完成，并于2019-05-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于工形钢板的盾构隧道加固结构及施工方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种基于工形钢板的盾构隧道加固结构及施工方法，该加固结构包括粘结在待加固区域内的盾构管片内弧面处的工形钢板，所述的工形钢板由多块并排设置的工形钢板单元构成，每个工形钢板单元均由翼缘、顶板、腹板和底板一体成型，相邻的工形钢板单元一次成型或者通过翼缘焊接或连接件连接成型，所述的翼缘设置在顶板周围，顶板、腹板和底板相互垂直设置构成闭合方形孔道，其布置方向为沿隧道环向。与现有技术相比，本发明具有加固方式多样、加固效果显著、注浆饱满、刚度大等优点。

本发明授权一种基于工形钢板的盾构隧道加固结构及施工方法在权利要求书中公布了：1.一种基于工形钢板的盾构隧道加固结构的施工方法，其特征在于，所述加固结构包括粘结在待加固区域内的盾构管片内弧面处的工形钢板，所述的工形钢板由多块并排设置的工形钢板单元构成，每个工形钢板单元均由翼缘、顶板、腹板和底板一体成型，相邻的工形钢板单元一次成型或者通过翼缘焊接或连接件连接成型，所述的翼缘设置在顶板周围，顶板、腹板和底板相互垂直设置构成闭合方形孔道，其布置方向为沿隧道环向；所述的底板上预设填充孔，所述的闭合方形孔道内通过填充孔填充填充物；所述的翼缘通过粘结剂与待加固区域内的盾构管片内弧面相互粘结，并且其上开设膨胀螺栓孔，所述的粘结剂为无溶剂型改性环氧树脂类粘钢灌注胶或硅胶；所述的填充物为微膨胀水泥砂浆或微膨胀混凝土；该加固结构的加固形式包括接头局部加固形式、全断面等刚度加固形式和全断面变刚度加固形式；当管片环整体无变形，仅在局部接头位置出现张开或开裂时，则选择接头局部加固形式，采用单块或多块工形钢板在待加固区域内的盾构管片接头位置设置，并通过翼缘上的膨胀螺栓进行固定；当管片环出现整体变形，且管片本体出现渗漏水、漏沙、收敛变形较大时，则选择加固形式为全断面等刚度加固形式，工形钢板沿隧道环向全圆布置，并通过翼缘上的膨胀螺栓进行固定；当管片环出现整体变形，但损害集中在管片接头处，管片环本体无明显病害时则选择加固形式为全断面变刚度加固形式，采用多块工形钢板沿隧道环向布置，相邻的两块工形钢板之间通过粘钢的方式加固，从而形成隧道环向全圆布置；所述施工方法包括以下步骤：步骤1：根据盾构隧道变形情况的测量结果进行隧道安全性评估；步骤2：根据安全性评估结果，选择盾构隧道加固方案，该加固方案包括接头局部加固方案、全断面等刚度加固方案及全断面变刚度加固方案，同时确定加固刚度；步骤3：根据确定的加固刚度，制作工形钢板，并在工形钢板上预设填充孔，将工形钢板的腹板沿隧道环向展布，工形钢板的弧面与盾构隧道管片内弧面相合；步骤4：对待加固区域内的盾构管片采用角磨机进行打磨，露出新鲜面并清除表面灰尘，同时采用角磨机对工形钢板进行打磨粗化；步骤5：在待加固区域内的盾构管片与工形钢板接触处涂敷粘结剂，并对工形钢板单元进行加压，使胶粘剂从工形钢板四周溢出；步骤6：根据加固面积大小进行分块施工，重复步骤5，并将各块工形钢板连接为一个整体；步骤7：通过工形钢板上预设的填充孔进行填充物的灌注；在步骤5和步骤7的加固过程中，通过增设固定设施避免在加固过程中加固构件脱落，保证加固过程中的施工安全，所述的固定设施为膨胀螺栓或化学螺栓。

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