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龙图腾网恭喜中国航发商用航空发动机有限责任公司申请的专利航空发动机低压涡轮主单元体水平装配方法及装配系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115041934B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2023-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110258548.6，技术领域涉及：B23P19/00；该发明授权航空发动机低压涡轮主单元体水平装配方法及装配系统是由刘浩;任家海;范明争;贺艳均;范骏鹏设计研发完成，并于2021-03-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本航空发动机低压涡轮主单元体水平装配方法及装配系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种航空发动机低压涡轮主单元体水平装配方法及装配系统。航空发动机低压涡轮主单元体水平装配方法包括：吊起低压涡轮主单元体并使低压涡轮主单元体的根部保持水平，将吊秤清零，使得吊秤示数P＝0，调整风扇主单元体的风扇轴水平；将低压涡轮主单元体引导轴搭接至前后引导装置；调整吊起高度，向前推动低压涡轮主单元体推动过程中调整吊起高度使得吊秤示数一直保持P≈T。本发明可用于指导低压涡轮主单元体高精度水平装配。对设备、人员要求低，容易实现。极大降低操作难度，极大提高装配效率。减少磕碰和卡滞，提高发动机可靠性。为后续实现数字化、智能化装配奠定理论基础。对于长轴类零组件深孔盲装具有通用性。

本发明授权航空发动机低压涡轮主单元体水平装配方法及装配系统在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机低压涡轮主单元体水平装配方法，其特征在于，包括：步骤1、吊起低压涡轮主单元体的后端，用吊秤显示吊起的力，安装引导轴至低压涡轮轴的前端；步骤2、吊起低压涡轮主单元体并使低压涡轮主单元体的根部保持水平，将吊秤清零，使得吊秤示数P＝0，调整风扇主单元体的风扇轴水平；步骤3、将低压涡轮主单元体引导轴搭接至风扇主单元体的后端的后引导装置；步骤4、调整吊起高度，使吊秤示数P＝Tm＝0，其中，设低压涡轮轴的长度为L1、引导轴长度为L2、引导轴外径为D1、引导轴内径为d1、材料密度为ρ，m为引导轴的最前端进入前引导装置或后引导装置的距离，根据以下公式：L＝L1+L2、m+n＝L、q＝ρs得到参数L，n，λ，q，根据得到装配控制函数T的值；步骤5、向前推动低压涡轮主单元体推动过程中调整吊起高度使得吊秤示数一直保持P≈T，其中，引导轴搭接至前引导装置时，m为引导轴的最前端进入前引导装置的距离；引导轴搭接至后引导装置时，m为引导轴的最前端进入后引导装置的距离；步骤6、继续安装直至安装完成。

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