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龙图腾网获悉华南理工大学申请的专利一种基于传递路径分析方法的汽车空气路径噪声测试方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112665877B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2023-09-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011640546.5，技术领域涉及：G01M17/007；该发明授权一种基于传递路径分析方法的汽车空气路径噪声测试方法是由张岳;殷智宏;上官文斌设计研发完成，并于2020-12-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于传递路径分析方法的汽车空气路径噪声测试方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于传递路径分析方法的汽车空气路径噪声测试方法，包括以下步骤：建立一个考虑中间响应点的传递路径分析模型，需要确定中间响应点的数量和布置位置，需要把激励源等效成多个点声源，需要确定总响应点的数量和布置位置；在半消音室内进行静态试验，测试频率响应函数；在整车四驱转毂半消音室内进行动态试验，测试工况数据；通过传统传递路径分析方法分别计算不考虑中间响应点和考虑中间响应点的总贡献量。本发明可以准确有效的测试车辆运行时路噪中高频空气路径噪声的贡献量，为解决电动汽车突出的路噪中高频空气路径噪声问题提供指导。

本发明授权一种基于传递路径分析方法的汽车空气路径噪声测试方法在权利要求书中公布了：1.一种基于传递路径分析方法的汽车空气路径噪声测试方法，其特征在于，包括以下步骤：建立一个考虑中间响应点的传递路径分析模型，把整车等效成“等效点声源—中间响应点—总响应点”的传递路径分析模型，确定中间响应点的数量和布置位置，把激励源等效成多个点声源，确定总响应点的数量和布置位置，其中，传递路径分析模型包括每个等效点声源分别到每个中间响应点的前半段传递路径和每个中间响应点分别到总响应的后半段传递路径，所述激励源为轮胎，把每个轮胎等效成前后两个点声源，在所述确定中间响应点的数量和布置位置时，在可能存在噪声贡献量较大的位置布置中间响应点，所述传递路径包括每个等效点声源到中间响应点的前半段传递路径和每个中间响应点到总响应点的后半段传递路径，通过传统传递路径分析方法分别对前半段传递路径和后半段传递路径进行计算；在半消音室内进行静态试验，测试各个等效点声源到各个中间响应点的频率响应函数，各个中间响应点到总响应点的频率响应函数以及各个等效点声源到总响应点的频率响应函数；在整车四驱转毂半消音室内进行动态试验，测试工况数据；根据所述频率响应函数和所述工况数据，通过传统传递路径分析方法进行计算，得到各个路径的贡献量。

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