龙图腾网恭喜浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司申请的专利一种后部防护结构及车辆获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN220826587U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2024-04-23发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202322795705.4，技术领域涉及：B62D21/00；该实用新型一种后部防护结构及车辆是由郑轩;谢亚娟;王磊;张俊;苟黎刚;彭正刚;丁伟朋;郭川川;俞荣贵设计研发完成，并于2023-10-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种后部防护结构及车辆在说明书摘要公布了：本实用新型涉及车辆零部件技术领域，并提供了一种后部防护结构及车辆，后部防护结构包括后副车架和第一安装支架，后副车架沿车辆的前后方向的一端用于通过第一安装支架连接于车辆的车身横梁，另一端用于与车辆的车身纵梁连接，后副车架和第一安装支架绕平行于车辆的左右方向的轴线转动连接，且后副车架连接于第一安装支架的一端与车辆的尾端之间的距离大于后副车架连接于车身纵梁的一端与车辆的尾端之间的距离；当后副车架与车身纵梁分离时，后副车架远离于车身横梁的一端相对于第一安装支架转动至与地面抵接。这样，在后副车架的后端发生脱落时，后副车架能够转动至与地面抵接，以形成刚性墙结构来抵制车辆后部的碰撞，保护动力电池的安全。

本实用新型一种后部防护结构及车辆在权利要求书中公布了：1.一种后部防护结构，其特征在于，包括后副车架1和第一安装支架2，所述后副车架1沿车辆的前后方向的一端用于通过所述第一安装支架2连接于所述车辆的车身横梁400，另一端用于与所述车辆的车身纵梁500连接，所述后副车架1和所述第一安装支架2绕平行于所述车辆的左右方向的轴线转动连接，且所述后副车架1连接于所述第一安装支架2的一端与所述车辆的尾端之间的距离大于所述后副车架1连接于所述车身纵梁500的一端与所述车辆的尾端之间的距离；当所述后副车架1与所述车身纵梁500分离时，所述后副车架1远离于所述车身横梁400的一端相对于所述第一安装支架2转动至与地面600抵接。

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