龙图腾网恭喜广西友形科技有限公司申请的专利一种带差速锁结构的驱动桥获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN220850639U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2024-04-26发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202322788712.1，技术领域涉及：F16H48/24；该实用新型一种带差速锁结构的驱动桥是由张柱芬;张志华;谭黄植康设计研发完成，并于2023-10-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种带差速锁结构的驱动桥在说明书摘要公布了：一种带差速锁结构的驱动桥，包括后桥壳、左半轴、减速器总成和右半轴，带减速器总成安装在后桥壳内的中间位置，差速器壳体的左右两端分别通过轴承与减速器壳体连接，左半轴和右半轴分别安装在差速器左右两侧的后桥壳内，左半轴和右半轴通过左半轴齿轮和右半轴齿轮与差速器行星齿轮啮合，减速器总成的连接传动轴上的主动小齿轮与差速器的从动锥齿轮啮合，左半轴上设置有花键轴身，花键轴身上安装有能通过拨叉拨动滑移与差速器壳体咬合的差速锁套，差速锁套的内孔壁设置有与花键轴身匹配的花键槽，差速锁套的外部设置有拨叉位，后桥壳上对应设置有拨叉操纵安装孔位。本带差速锁结构的驱动桥可以使用的传统小型货车的后桥改造而成，改造结构简单。

本实用新型一种带差速锁结构的驱动桥在权利要求书中公布了：1.一种带差速锁结构的驱动桥，包括后桥壳（1）、左半轴（2）、带差速器的减速器总成和右半轴（10），带差速器的减速器总成安装在后桥壳（1）内的中间位置，差速器的差速器壳体（6）的左右两端分别通过轴承与减速器壳体（16）连接，差速器伸入后桥壳（1）内，左半轴（2）和右半轴（10）分别安装在差速器左右两侧的后桥壳（1）内，左半轴（2）和右半轴（10）通过对应的左半轴齿轮（14）和右半轴齿轮（11）与差速器的差速器行星齿轮（13）啮合，减速器总成的连接传动轴（7）上的主动小齿轮（8）与差速器的从动锥齿轮（9）啮合，其特征在于：所述的左半轴（2）上设置有花键轴身，花键轴身上安装有能通过拨叉（4）拨动滑移与差速器壳体（6）咬合的差速锁套（3），差速锁套（3）的内孔壁设置有与花键轴身匹配的花键槽，差速锁套（3）的外部设置有安装拨叉（4）的拨叉位，后桥壳（1）上对应设置有拨叉操纵安装孔位（15）。

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