空中客车运营简化股份公司F·万什获国家专利权
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龙图腾网获悉空中客车运营简化股份公司申请的专利包括倾斜的加强框架的推进装置吊舱的前部获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN109941446B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2024-07-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201811568584.7，技术领域涉及：B64D29/00；该发明授权包括倾斜的加强框架的推进装置吊舱的前部是由F·万什;A·布里;J·桑提耶;C·布雷东设计研发完成，并于2018-12-21向国家知识产权局提交的专利申请。
本包括倾斜的加强框架的推进装置吊舱的前部在说明书摘要公布了：包括倾斜的加强框架的推进装置吊舱的前部。本发明涉及飞行器推进装置的吊舱的前部P1，包括在前端的进气口唇缘1、延长唇缘1的内部结构3和外板4、和围绕回转轴线形成的环形的加强框架5，其包括连接到内部结构3的内周边缘51和连接到外板4的外周边缘52。加强框架5相对于回转轴线具有倾斜度，其倾斜是朝向吊舱的前部P1的前端的。加强框架5构造成将撞击加强框架5的物体偏导到推进装置的吊舱之外。如此构造的加强框架能承受物体冲击而不会断裂，同时允许将撞击加强框架的物体偏导到吊舱外。本发明还涉及一种包括这种前部P1的推进装置。
本发明授权包括倾斜的加强框架的推进装置吊舱的前部在权利要求书中公布了：1.一种飞行器推进装置的吊舱的前部P1，所述前部P1具有允许进气的前端，还具有后端，所述前部P1包括：-设置在所述前端的进气口唇缘1，-内部结构3，内部结构延长进气口唇缘1的内表面11，-外板4，外板延长进气口唇缘1的外表面12，-围绕回转轴线A的环形的加强框架5，所述加强框架5设置在所述前部P1的后端处并且将所述外板4连接到内部结构3，所述加强框架5包括连接到所述内部结构3的内周边缘51和通过界面环8连接到所述外板4的外周边缘52，所述加强框架5相对于回转轴线A具有倾斜度，使得加强框架5朝向吊舱的前部P1的前端倾斜，所述加强框架5构造成将通过所述前部的前端进入并撞击所述加强框架5的物体偏导到飞行器推进装置的吊舱之外，其特征在于，界面环8不在加强框架5的延续部中延伸，以利于将碰撞加强框架5的物体排出到吊舱之外；并且，所述加强框架5和所述界面环8形成在120°至170°之间的第一角度β。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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