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龙图腾网获悉中船邮轮科技发展有限公司申请的专利一种系泊装置、船舶及该系泊装置的布置方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN110949611B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2024-07-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201911404329.3，技术领域涉及：B63B21/06；该发明授权一种系泊装置、船舶及该系泊装置的布置方法是由黄昊;马网扣设计研发完成，并于2019-12-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种系泊装置、船舶及该系泊装置的布置方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种系泊装置、船舶及该系泊装置的布置方法，该系泊装置包括容纳壳体，其固定设置在船体的舷侧外壁上，容纳壳体内形成有容纳腔；受力桩，其设在容纳腔内且与容纳壳体固定连接，受力桩用以栓挂系泊缆，承受系泊缆对船体的拉力，其中，容纳壳体设置在舷侧外壁上且与船体纵向中心线保持在预设距离内，以在受力桩栓挂系泊缆后，系泊缆与码头水平地面在竖直平面内所形成的夹角角度不大于预设角度；盖板，其设于容纳壳体远离船体的一侧，用以在受力桩不栓挂系泊缆时盖合，将受力桩盖合在容纳壳体，并在受力桩栓挂系泊缆时打开。本发明提供的技术方案显著提高了系泊装置的有效性，且可补充系泊装置使用。

本发明授权一种系泊装置、船舶及该系泊装置的布置方法在权利要求书中公布了：1.一种系泊装置的布置方法，其特征在于，所述系泊装置包括：容纳壳体，其固定设置在船体的舷侧外壁上，所述容纳壳体内形成有容纳腔；受力桩，其设在所述容纳腔内且与所述容纳壳体固定连接，所述受力桩用以栓挂系泊缆，承受所述系泊缆对所述船体的拉力，其中，所述容纳壳体设置在所述舷侧外壁上且与所述船体纵向中心线保持在预设距离内，以在所述受力桩栓挂系泊缆后，所述系泊缆与码头水平地面在竖直平面内所形成的夹角角度不大于预设角度；盖板，其设于所述容纳壳体远离所述船体的一侧，用以在所述受力桩不栓挂系泊缆时盖合，将所述受力桩盖合在所述容纳壳体，并在所述受力桩栓挂系泊缆时打开；所述系泊装置的布置方法，包括以下步骤：获取船舶的类型信息、尺寸信息和船体线型；基于系泊相关规范信息，确定船舶系泊的可接受环境条件；基于所述可接受环境条件，所述类型信息，所述尺寸信息和所述船体线型，确定系泊缆的最小破断负荷，以及所述船舶在常规码头系泊时的常规首缆的数量、常规尾缆的数量、常规横缆的数量、常规倒缆的数量以及常规系泊缆长度；根据所述常规首缆和所述常规尾缆在所述船舶和常规码头之间的几何布置方式，确定所述船舶所需的横缆的数量、倒缆的数量、横缆布置方式、倒缆布置方式，以及系泊缆长度；基于所述最小破断负荷，确定所述船舶的舷侧外板系泊装置的载荷信息以及系泊缆的载荷极限信息；基于所述横缆的布置方式和所述倒缆的布置方式，将所述系泊装置安装于所述舷侧外板的相应位置，取消常规码头系泊时的常规首缆和常规尾缆。

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