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龙图腾网恭喜清华大学苏州汽车研究院(吴江);清华大学申请的专利一种特种车辆前防撞梁结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115384438B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211162109.6，技术领域涉及：B60R19/18；该发明授权一种特种车辆前防撞梁结构是由李学民;赵峰设计研发完成，并于2022-09-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种特种车辆前防撞梁结构在说明书摘要公布了：本发明涉及特种车辆防撞梁技术领域，且公开了一种特种车辆前防撞梁结构，包括两个安装梁，所述安装梁的一侧固定连接有拱形防撞梁，所述拱形防撞梁内设置有反向缓冲机构，两个所述安装梁之间固定连接有安装板，所述安装板的一侧转动连接有与拱形防撞梁转动连接的防撞缓冲机构，该一种特种车辆前防撞梁结构，通过反向缓冲机构对撞击的冲击了进行有效的缓冲和卸力，从而实现对撞击力进行有效的防护，提高特种车辆的防撞效果，同时保证车辆和车内人员的安全，反向缓冲缓冲机构和防撞缓冲机构的配合，再通过防撞梁的弯曲缓冲，从而实现对车辆遭受较大撞击时对撞击的冲击力进行有效的缓冲卸力，对特种车辆进行有效的防护，提高了车辆的抗防撞能力。

本发明授权一种特种车辆前防撞梁结构在权利要求书中公布了：1.一种特种车辆前防撞梁结构，包括两个安装梁1，其特征在于，所述安装梁1的一侧固定连接有拱形防撞梁2，所述拱形防撞梁2内设置有反向缓冲机构，两个所述安装梁1之间固定连接有安装板3，所述安装板3的一侧转动连接有与拱形防撞梁2转动连接的防撞缓冲机构，所述安装板3的顶部固定连接有恢复机构，所述安装板3的底部固定连接有与安装梁1相连接的防护机构；所述反向缓冲机构包括在拱形防撞梁2上开设的安装槽21，所述安装槽21内滑动连接有防撞板22，所述防撞板22的两侧均固定连接有多个第一传动齿23，所述第一传动齿23的外表面啮合连接有与安装槽21转动连接的传动齿轮24，所述安装槽21内滑动连接有两个反向缓冲板25，所述反向缓冲板25的一侧固定连接有多个与传动齿轮24啮合连接的第二传动齿293，所述反向缓冲板25上设置有第一弹性缓冲组件，所述防撞板22的下方设置有与安装板3相连接的第二弹性缓冲组件；所述第一弹性缓冲组件包括在反向缓冲板25上开设的传动槽26，所述传动槽26内固定连接有多个第一减震器27，所述第一减震器27的外表面固定套接有第一缓冲弹簧28，所述第一减震器27的顶端固定连接有与传动槽26滑动连接的冲击板29，所述第二弹性缓冲组件包括与安装板3固定连接的多个第二减震器290，所述第二减震器290的外表面固定套接有第二缓冲弹簧291，所述第二减震器290的顶端固定连接有传动块292；所述防撞缓冲机构包括在拱形防撞梁2固定连接的安装轴31，所述安装轴31的外表面转动连接有与安装板3转动连接的两个传动板32，两个所述传动板32的一侧均固定连接有安装块33，两个所述安装块33相对的一侧固定连接有第三缓冲弹簧34，所述第三缓冲弹簧34内设置有与两个安装块33均转动连接的第三减震器35；所述恢复机构包括在安装板3固定连接的多个电动液压杆4，所述电动液压杆4的一端固定连接有挤压块41。

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