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龙图腾网恭喜珠海嵘波驱动科技有限公司申请的专利混合动力变速箱节能油泵系统及控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119778464B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510266506.5，技术领域涉及：F16H57/04；该发明授权混合动力变速箱节能油泵系统及控制方法是由韩尔樑;闫振江;李同庆;何林杰;刘鹏飞;郑亚伟;张文龙;林鸿锋;彭契成设计研发完成，并于2025-03-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本混合动力变速箱节能油泵系统及控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种混合动力变速箱节能油泵系统，并公开了应用混合动力变速箱节能油泵系统的控制方法，油泵系统包括第一泵、第二泵、第三泵、切换阀、电磁控制阀、第一方向控制阀和第二方向控制阀，第二泵与第一泵并联连通设置，第三泵与第二泵串联连通设置，第二泵与第三泵串联，第二泵与第一泵并联，从而组成了本油泵系统，根据不同的工况，使第一泵、第二泵和第三泵进行不同的启停和反转动作，引入高压小流量的第三泵提供离合器建压、保压压力与流量，低压大流量的第二泵提供冷却润滑流量，由于第二泵与第三泵这样的机械泵在工作中能耗的降低，提升了整个混合动力变速箱的效率，从而降低了整车的油耗，达到节能减排的效果。

本发明授权混合动力变速箱节能油泵系统及控制方法在权利要求书中公布了：1.一种混合动力变速箱节能油泵系统，其特征在于，包括：第一泵（100）；第二泵（200），与所述第一泵（100）并联连通设置，所述第一泵（100）的进油口与所述第二泵（200）的进油口均连通进油管；第三泵（300），与所述第二泵（200）串联连通设置；切换阀（400），包括弹性件（440）、输入口（410）、第一输出口（420）和第二输出口（430），所述输入口（410）用于连通所述第一泵（100）的出油口，所述第一输出口（420）通过第五方向控制阀（800c）连通作用元件（900a），所述第二输出口（430）分别连通作用元件（900a）和被冷却润滑部件（900b），所述弹性件（440）用于驱动所述切换阀（400）的阀芯保持在左侧使所述输入口（410）连通所述第一输出口（420），所述第一输出口（420）与作用元件（900a）之间的管道旁接有先导管（450），所述先导管（450）连通至所述切换阀（400）的左端，所述先导管（450）用于驱动所述切换阀（400）的阀芯向右移动，以控制所述输入口（410）连通所述第二输出口（430）；电磁控制阀（500），传动连接所述切换阀（400），所述电磁控制阀（500）用于驱动所述切换阀（400）的阀芯向左移动；第一方向控制阀（600），一端连通所述第三泵（300）的出油口，所述第一方向控制阀（600）的另一端延伸连通至所述电磁控制阀（500），所述第一方向控制阀（600）与所述电磁控制阀（500）之间的管道交汇连通所述第五方向控制阀（800c）与作用元件（900a）之间的管道；第二方向控制阀（700），一端连通所述第二泵（200）和所述第三泵（300）之间的管路，所述第二方向控制阀（700）的另一端延伸连通至被冷却润滑部件（900b），所述第二方向控制阀（700）与所述被冷却润滑部件（900b）之间的管道交汇连通所述第二输出口（430）与所述作用元件（900a）之间的管道；第三方向控制阀（800a），一端连通所述第三泵（300）的出油口，所述第三方向控制阀（800a）的另一端连通所述第二泵（200）的进油口；第四方向控制阀（800b），与所述第三方向控制阀（800a）并联，所述第四方向控制阀（800b）的开阀方向与所述第三方向控制阀（800a）的开阀方向相反。

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