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龙图腾网恭喜浙江万安科技股份有限公司;浙江万安智驱汽车电子技术有限公司申请的专利一种车辆智能驾驶用电控转向机构及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119568259B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510130896.3，技术领域涉及：B62D5/04；该发明授权一种车辆智能驾驶用电控转向机构及系统是由陈锋;邱宝象;斯陈锋;章炬辉;袁振涛;梁华芳设计研发完成，并于2025-02-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆智能驾驶用电控转向机构及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及转向器技术领域，具体而言，涉及一种车辆智能驾驶用电控转向机构及系统。车辆智能驾驶用电控转向机构包括外壳组件、驱动组件、转向组件。驱动组件包括驱动单元、传动单元；传动单元包括传动杆、传动模块、滚动体；部分转向组件在外壳组件包围的空间内；车辆智能驾驶用电控转向机构包括第一状态、第二状态；第一状态包括传动模块受到转向组件的作用力小于第一作用力，传动模块与外壳组件的内周壁间隔设置；第二状态包括传动模块受到转向组件的作用力大于第二作用力，传动模块远离转向组件一侧与外壳组件远离转向组件一侧的内周壁抵接；第一作用力小于第二作用力。这样就解决了车辆智能驾驶用电控转向机构中螺杆强度要求较高的问题。

本发明授权一种车辆智能驾驶用电控转向机构及系统在权利要求书中公布了：1.一种车辆智能驾驶用电控转向机构，其特征在于，所述电控转向机构包括：外壳组件，所述外壳组件包括第一壳体、第二壳体、第三壳体；所述第一壳体、所述第二壳体、所述第三壳体依次固定连接；驱动组件，所述驱动组件包括驱动单元、传动单元；所述驱动单元与所述外壳组件可拆卸连接；所述传动单元设置在所述外壳组件的中空腔体内；传动单元包括传动杆、传动模块、滚动体；所述传动杆与所述驱动单元驱动连接；所述传动杆与所述传动模块包围形成内滚道；部分所述滚动体在所述内滚道中移动；所述传动杆通过所述滚动体驱动所述传动模块沿所述传动杆的轴向移动；所述驱动单元与所述第一壳体可拆卸连接；所述传动单元设置在所述第一壳体内周壁、所述第二壳体内周壁、所述第三壳体内周壁包围的空间内；所述传动模块在所述传动杆的驱动下沿所述传动模块的轴向在所述第一壳体内周壁、所述第二壳体内周壁、所述第三壳体内周壁包围的空间内移动；转向组件，部分所述转向组件设置在所述外壳组件包围的空间内；所述传动模块驱动所述转向组件绕所述转向组件的中心轴线旋转；所述传动单元还包括油槽模块；所述油槽模块从所述传动模块的外周面朝所述传动模块的内周面凹陷；所述油槽模块设置在所述传动模块远离所述转向组件的一侧；所述传动模块移动至所述第一壳体包围的空间时，所述传动模块沿所述传动模块轴向的端面与所述第一壳体包围形成第一包容空间，所述油槽模块与所述第一包容空间连通；所述电控转向机构包括第一状态、第二状态；所述第一状态包括所述传动模块受到所述转向组件的作用力小于第一作用力，所述传动模块与所述外壳组件的内周壁间隔设置；第二状态包括所述传动模块受到所述转向组件的作用力大于第二作用力，所述传动模块远离所述转向组件一侧与所述外壳组件远离所述转向组件一侧的内周壁抵接；所述第一作用力小于所述第二作用力。

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