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龙图腾网恭喜广东奥克莱集团有限公司申请的专利一种牵引蓄电池极柱的密封方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116072985B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211637704.0，技术领域涉及：H01M10/12；该发明授权一种牵引蓄电池极柱的密封方法是由朱小平;邵双喜设计研发完成，并于2022-12-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种牵引蓄电池极柱的密封方法在说明书摘要公布了：本发明公开一种牵引蓄电池极柱的密封方法，包括以下步骤：S1：涂抹耐酸高温润滑脂，将伸缩密封圈由下往上压入极柱孔内，外翻边顶部与极柱孔的底部间隙设置；S2：将铜芯极柱及正负极板放入模具，用焊接组成正负极群；S3：把正负极群装入电池槽，校正，在伸缩密封圈内孔面涂抹耐酸高温润滑脂；S4：用热封机抓取已压入伸缩密封圈的电池盖体对正，热熔后压紧，使伸缩密封圈与铜芯极柱紧密配合，并将电池盖与电池槽热熔处密封在一起。蓄电池使用过程中，在正极伸涨时，铜芯极柱和伸缩密封圈可以一起同时向上移动，越向上伸涨，铜芯极柱、伸缩密封圈、极柱孔之间的配合越紧密从而杜绝了牵引蓄电池极柱爬酸现象，提高了牵引蓄电池使用的可靠性。

本发明授权一种牵引蓄电池极柱的密封方法在权利要求书中公布了：1.一种牵引蓄电池极柱的密封方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：在伸缩密封圈（1）的外侧与电池盖（5）密封面结合处涂抹耐酸高温润滑脂（3），所述伸缩密封圈（1）底部设有外翻边（11），将伸缩密封圈（1）由下往上压入电池盖（5）上的极柱孔（4）内，并保证所述外翻边（11）顶部与极柱孔（4）的底部间隙设置；S2：将铜芯极柱（2）及正负极板放入模具，用熔铅焊接在一起组成正负极群；S3：把所述正负极群安装入电池槽（6）内，对正、负铜芯极柱中心距进行校正，在所述伸缩密封圈（1）内孔面涂抹耐酸高温润滑脂（3）；S4：用热封机先抓取已压入伸缩密封圈（1）的电池盖（5），使电池盖（5）中伸缩密封圈（1）的内孔中心与所述铜芯极柱（2）的中心对正，热熔后压紧，使伸缩密封圈（1）与铜芯极柱（2）紧密配合，并将电池盖（5）与电池槽（6）热熔处密封在一起；S1中，将伸缩密封圈（1）由下往上压入电池盖（5）上的极柱孔（4）内之前，先在所述外翻边（11）上设置限位件，限位件位于所述外翻边（11）与极柱孔（4）底部之间，伸缩密封圈（1）压入极柱孔（4）后，再取出限位件；所述限位件为限位环（6），限位环（6）套设于所述伸缩密封圈（1）外部，且限位环（6）的高度大于所述外翻边（11）顶部与极柱孔（4）底部的距离；极柱孔（4）的内径由上至下逐渐变大，其上口直径32.5~33.5mm，下口直径33.2~33.4mm。

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