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龙图腾网恭喜上海江南长兴造船有限责任公司申请的专利一种用于大型集装箱船抗扭箱分段的加强方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111017143B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201911117197.6，技术领域涉及：B63B73/00；该发明授权一种用于大型集装箱船抗扭箱分段的加强方法是由周瑜;甘建新;龙映玲设计研发完成，并于2019-11-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于大型集装箱船抗扭箱分段的加强方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种用于大型集装箱船抗扭箱分段的加强方法，该方法适用于抗扭箱分段建造过程中的临时加强，目的在于减小抗扭箱分段建造及总组过程中的变形，确保分段的整体精度，该加强方法是在抗扭箱分段建造过程中用#20槽钢作为加强材,对分段端口自由边进行加强，本发明包含加强材下料、加强材安装、加强材割除等步骤。通过本发明有利于减小分段建造及总组过程中的变形，同时，由于加强材料采用#20槽钢，下料、安装和回收十分方便，降低了人工成本，减少了材料损耗，增加了生产效率。

本发明授权一种用于大型集装箱船抗扭箱分段的加强方法在权利要求书中公布了：1.一种用于大型集装箱船抗扭箱分段的加强方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：S1、根据抗扭箱各个组立的尺寸大小切割不同长度的槽钢；S2、将槽钢安装焊接在各个组立上，槽钢至少置于所在组立的一端，槽钢安装在距离组立端口100-300mm处；S3、将抗扭箱的各个组立合拢形成抗扭箱分段，并对各个组立的槽钢交叉处进行焊接；抗扭箱分段的组立包括主甲板组立、外板组立、内壳板组立和平台板组立，内壳板组立和外板组立上下分布，主甲板组立和平台板组立分别置于外板组立两侧；所述主甲板组立上的槽钢a、外板组立上的槽钢b和内壳板组立上的槽钢c均安装在所在组立的构架面型材上；所述平台板组立上的槽钢d安装在平台板组立的光面上；当主甲板组立上的槽钢a和平台板组立上的槽钢d之间的距离大于6000mm时，需要在主甲板组立上的槽钢a和平台板组立上的槽钢d之间增设一根槽钢e；槽钢e一端焊接在内壳板组立上，另外一端焊接在外板组立上，槽钢e与槽钢c的交叉处以及槽钢e与槽钢b的交叉处均焊接固定；所述槽钢a一端连接外板组立，另外一端连接内壳板组立；所述槽钢d一端连接外板组立，另外一端连接内壳板组立；所述槽钢c一端连接主甲板组立，另外一端连接平台板组立；所述槽钢b一端连接主甲板组立，另外一端连接平台板组立；S4、将抗扭箱分段端口与其他分段对接焊接结束后，拆除槽钢。

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