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龙图腾网恭喜西南交通大学申请的专利一种抗浮锚杆抗拔试验装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115538501B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211246661.3，技术领域涉及：E02D33/00；该发明授权一种抗浮锚杆抗拔试验装置是由魏星;程世涛;谢相焱;富海鹰;任鹏;贾飞扬设计研发完成，并于2022-10-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种抗浮锚杆抗拔试验装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种抗浮锚杆抗拔试验装置及试验方法，涉及岩土工程设备领域。其包括履带车；履带车的车架上设置有用于将若干锚杆筋体卡定的卡定组件、用于提供拉拔力的拉拔组件以及测量锚杆筋体的抗拔能力的测量组件；车架的中心设置有容纳锚杆筋体的通孔，车架上还设置有供锚杆筋体通行且与通孔连通的通槽；卡定组件包括锚固筒和与锚固筒配合对锚杆筋体进行卡定的锚固楔体；本发明通过履带车将对锚杆筋体执行抗拉拔试验的设备装载着移动，无需人工搬运试验装置，从而有效节省了人力；对锚杆筋体的卡定过程通过锚固筒和锚固楔体实现，卡定过程简单、实用，整个卡定过程能够实现自动化操作，降低了工人的培训成本，作业效率高。

本发明授权一种抗浮锚杆抗拔试验装置在权利要求书中公布了：1.一种抗浮锚杆抗拔试验装置，其特征在于，包括履带车（1）；所述履带车（1）的车架（2）上设置有用于将若干锚杆筋体卡定的卡定组件、用于提供拉拔力的拉拔组件以及测量锚杆筋体的抗拔能力的测量组件；所述车架（2）的中心设置有容纳锚杆筋体的通孔（201），所述车架（2）上还设置有供锚杆筋体通行且与通孔（201）连通的通槽（202）；所述卡定组件包括锚固筒（302）和与锚固筒（302）配合对锚杆筋体进行卡定的锚固楔体（301）；所述锚固楔体（301）与锚固筒（302）之间设置有供若干锚杆筋体穿过的若干个筋体卡孔；所述锚固筒（302）垂直设置在通孔（201）的正上方，所述车架（2）上设置有门式架（203），所述锚固楔体（301）通过卡定液压杆（303）与门式架（203）连接，且所述锚固楔体（301）垂直位于锚固筒（302）的正上方；所述拉拔组件包括锚固底梁（401）和垂直设置的若干千斤顶（402），若干所述千斤顶（402）对称设置在锚固底梁（401）的两端，所述千斤顶（402）的顶端与锚固底梁（401）固定连接，所述千斤顶（402）的底端与车架（2）固定连接；所述锚固底梁（401）上设置有与锚固筒（302）配合连接的开孔（403）；所述测量组件包括测量锚固筒（302）位移长度的位移传感器和测量千斤顶（402）对锚固底梁（401）作用力的压力传感器；所述锚固筒（302）包括四个相同的护筒瓣膜，四个护筒瓣膜组合成倒置的圆台状，四个护筒瓣膜为第一护筒瓣膜、第二护筒瓣膜、第三护筒瓣膜和第四护筒瓣膜；所述第一护筒瓣膜和第二护筒瓣膜之间以及第三护筒瓣膜和第四护筒瓣膜之间均通过电动转轴（5）转动连接，所述电动转轴（5）的顶端通过伸缩杆（9）与门式架（203）连接；所述开孔（403）与锚固筒（302）的表面贴合，且所述开孔（403）的最大直径小于锚固筒（302）的平均直径；所述护筒瓣膜上设置有第一圆底槽（3025），且所述第一圆底槽（3025）的槽半径与锚杆筋体的半径一致；所述锚固楔体（301）为倒置的圆锥形，所述锚固楔体（301）的最大直径大于锚固筒（302）的内直径；且所述锚固楔体（301）上设置有第二圆底槽（3011），且所述第二圆底槽（3011）的槽半径与锚杆筋体的半径一致；所述第一圆底槽（3025）和第二圆底槽（3011）配合组成筋体卡孔；所述第一圆底槽（3025）任一水平截面的圆心角β180°，且所述第二圆底槽（3011）任一水平截面的圆心角α180°；锚固筒（302）包括竖直的第一部分和倒置圆台状的第二部分，所述第一部分位于第二部分的下方，且第二部分与锚固楔体（301）的表面贴合；第一圆底槽（3025）沿锚固筒（302）内径布置，也形成上下两个部分。

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