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龙图腾网恭喜北京城建设计发展集团股份有限公司申请的专利轨道交通运营隧道正上方新建多层建筑物的设计施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119783226B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510259058.6，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权轨道交通运营隧道正上方新建多层建筑物的设计施工方法是由王臣;曾德光;娄海成;刘志伟;孙杨;牟建红;王会年;张琛;曲晓冬;肖茜;程明波设计研发完成，并于2025-03-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本轨道交通运营隧道正上方新建多层建筑物的设计施工方法在说明书摘要公布了：一种轨道交通运营隧道正上方新建多层建筑物的设计施工方法，提出了小竖井先行施做竖向支撑体系、地下结构梁板逆做+地上结构梁板柱顺做、首层板下土体分层开挖的施工方法，有效对应了本发明的计算方法，且施工方法简单、工艺成熟。相对于临近轨道交通新建工程的其他方法，主要为施工工序的合理调整，因此本方法增价的投资很小，取得了较好的经济效益，同时提出了层数设计、层高设计、主体结构设计、地基基础设计、抗震设计、耐久性设计、减振设计共计七个方面对轨道交通上方新建多层建筑物的方法进行了全方位阐述，体系完整全面，为我国轨道交通运营隧道正上方新建多层建筑提供了整套解决方案，使得此类高价值土体的开发利用成为可能。

本发明授权轨道交通运营隧道正上方新建多层建筑物的设计施工方法在权利要求书中公布了：1.一种轨道交通运营隧道正上方新建多层建筑物的设计施工方法，适用于盾构、矿山、明挖三种区间隧道施工，其特征在于包含如下步骤：步骤一：确定运营隧道的允许变形值；步骤二：制定监测方案、布置监测点；步骤三：基于步骤一中确定的变形控制值，开展建筑物的层数、层高、主体结构、地基基础、与既有隧道竖向净距、耐久性、抗震与减振设计；步骤四：隧道周边形成水泥土加固体，水泥土加固体采用三轴搅拌桩、旋喷桩、TRD或CSM施作门式框架结构，其具有顶面和从顶面向隧道周边向下延伸的支柱段；步骤五：基坑支护结构施工，实施基坑沿建筑物外轮廓打设基坑支护桩，基坑支护方式采用支护桩+锚索及双排桩形式；步骤六：柱位小竖井施工；步骤七：竖向支撑结构体系施工；步骤八：绑扎首层楼板钢筋、板内主次梁钢筋，并与柱头甩筋有效连接后进行一体化浇筑，待首层楼板结构达到设计强度后，利用出土孔开挖板下土体，计算首层楼板质量，换算为土层厚度并开挖至此标高，开挖土方后，打设锚索、铺设外包防水、绑扎侧墙钢筋并与侧墙柱甩筋采用钢套筒机械连接后浇筑混凝土侧墙；步骤九：绑扎首层剩余段柱子钢筋至二层并甩筋、绑扎二层楼板钢筋、板内主次梁钢筋，并与柱头甩筋有效连接后进行一体化浇筑；步骤十：采用上述方法直至地上结构封顶与所有土方开挖完成，最后绑扎地下室底板钢筋并与扩大基础预留甩筋机械连接后浇筑为整体，至此完成了轨道交通运营隧道上方新建多层建筑物的施工。

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