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龙图腾网获悉龙岩市海德馨汽车有限公司申请的专利一种中压电源车并网测试装置及测试方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN110967589B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201911389819.0，技术领域涉及：G01R31/00；该发明授权一种中压电源车并网测试装置及测试方法是由许建兴;丘伟珠设计研发完成，并于2019-12-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种中压电源车并网测试装置及测试方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种中压电源车并网测试装置，包括0.4kV柴油发电机组、三绕组升压变压器、待测中压电源车和负载测试柜；0.4kV柴油发电机组通过电缆与三绕组升压变压器低压侧进行连接；三绕组升压变压器高压侧通过电缆与待测中压电源车的开关柜市电输入侧进行连接；待测中压电源车的负载输出端通过电缆与所述负载测试柜进行连接。本发明能模拟10kV配网线路供电，避免对配网线路造成冲击；通过调节并网测试装置电压、相序、频率等工况参数，人为设定故障工况，可验证中压电源车并网功能及产品性能。本发明结构及组成部件简单，实用，通用性强，测试效率高。

本发明授权一种中压电源车并网测试装置及测试方法在权利要求书中公布了：1.一种中压电源车并网测试装置的测试方法，其特征在于：所述中压电源车并网测试装置包括0.4kV柴油发电机组、三绕组升压变压器、待测中压电源车和负载测试柜；所述待测中压电源车设有开关柜，所述0.4kV柴油发电机组通过电缆与所述三绕组升压变压器低压侧进行连接；所述三绕组升压变压器高压侧通过电缆与所述待测中压电源车的开关柜市电输入侧进行连接；所述0.4kV柴油发电机组用于模拟市电，设有机组控制器进行保护控制，所述机组控制器通过一调速器控制所述0.4kV柴油发电机组的输出电源频率，通过一调压控制器控制发电机组的输出电源电压；所述待测中压电源车的负载输出端通过电缆与所述负载测试柜进行连接；所述待测中压电源车由油机输入柜、负载输出柜、市电输入柜、和PT柜组成，设有901真空开关、负载输出端口、902真空开关和市电输入端口；所述PT柜内包括装设在油机输入母线上的PT1电压互感器和装设在市电输入母线上PT2电压互感器；所述负载测试柜内通过一PLC控制器连接一工控机，由工控机专用软件实现各负载功率档位的分、投控制，所述工控机通过PLC控制器实现I0量控制，所述I0量控制各档位负载功率；所述测试方法为中压电源车并网测试装置进行中压电源车额定电压、频率的并网测试方法，包括如下步骤：步骤一：启动，启动0.4kV柴油发电机组，通过三绕组升压变压器，将0.4kV电源升压为10kV；步骤二：正向并网，①902真空开关合闸，导通市电输入及负载输出母线，电源供至负载测试柜；②负载测试柜加载负载功率P，此时负载测试柜负载功率P由0.4kV柴油发电机组全额承担；③中压电源车机组控制器设备基数负载功率P1，P1小于P；④启动中压电源车发电机组，触发901真空开关合闸信号，机组控制器先行检测市电输入电能参数，通过调速控制器、调压控制器调装置完成与市电输入侧电源同期，发出901真空开关合闸信号，进行正向并网；⑤中压电源车并网后，柔性加载至基数负载功率P1，负载测试柜加载负载功率P=P1+P2，P2为0.4kV柴油发电机组负载功率；步骤三：市电解列，①分闸902真空开关，解列模拟市电;②中压电源车由并网转入孤岛运行，P=P3，P3为中压电源车负载输出功率，P3大于P1；步骤四：反向并网，①触发902真空开关合闸信号，机组控制器先行检测市电电能参数，通过调速控制器、调压控制器调装置完成与市电输入侧电源同期，发出902真空开关合闸信号，进行反向并网；②市电并网后，中压电源车柔性减载至基数负载功率P1，负载测试柜加载负载功率P=P1+P2，P2为0.4kV柴油发电机组负载功率；步骤五：测试完成，①分闸901真空开关，解列中压电源车，停止中压电源车发电机组；②负载测试柜加载负载功率P=P2，P2为0.4kV柴油发电机组负载功率；分闸902真空开关，停止0.4kV柴油发电机组。

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