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龙图腾网恭喜申克运输系统有限责任公司申请的专利受电弓的驱动系统及升起或下降的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114401860B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201980099269.0，技术领域涉及：B60L5/20；该发明授权受电弓的驱动系统及升起或下降的方法是由亚历山大·格鲁贝尔设计研发完成，并于2019-08-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本受电弓的驱动系统及升起或下降的方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种用于使轨道车辆的受电弓的至少一个滑动件31升起或下降的驱动系统30和方法，其中，滑动件设置在受电弓的定位装置上，所述定位装置可以通过驱动系统调节，并且滑动件可以借助于接触压力与架空线形成接触，其中，驱动系统包括：波纹管驱动器32，其可以通过压缩空气被致动并且用于致动定位装置；气动控制单元，其包括用于向波纹管驱动器供应压缩空气或从波纹管驱动器移除压缩空气的控制阀46；以及下降单元34，其具有气动检测管线35和用于在检测管线中的压力损失时使波纹管驱动器排气的下降阀36，其中，该下降阀为32通阀37，其中，该下降阀设置在位于控制阀与波纹管驱动器之间的气动供应管线38中。

本发明授权受电弓的驱动系统及升起或下降的方法在权利要求书中公布了：1.一种用于使轨道车辆的集电器的至少一个滑动件31升起或下降的驱动系统30，所述滑动件设置在所述集电器的定位装置上，所述定位装置能够通过所述驱动系统调节，并且所述滑动件构造成利用接触压力与架空线形成接触，所述驱动系统包括波纹管驱动器32，所述波纹管驱动器32配置成借助于压缩空气被致动以用于致动所述定位装置，所述驱动系统包括气动的控制单元，所述控制单元具有控制阀46，所述控制阀46用于向所述波纹管驱动器供应压缩空气或者从所述波纹管驱动器抽出压缩空气，并且所述驱动系统包括下降单元34，所述下降单元34具有气动的检测管线35和用于在所述检测管线中的压力降低时使所述波纹管驱动器排气的下降阀36，其特征在于，所述下降阀是32通阀37，所述下降阀设置在位于所述控制阀与所述波纹管驱动器之间的气动的供应管线38中，其中，所述检测管线35连接至所述控制单元33的气动的第二供应管线48，以用于在所述检测管线中形成操作压力，所述下降单元34的节流阀51设置在所述第二供应管线中，其中，所述第二供应管线48连接在所述控制阀46与压缩空气源39之间或者连接在所述控制阀与用于形成操作压力的压力调节器41之间。

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