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龙图腾网恭喜广汽零部件有限公司申请的专利一种吸能连接结构和汽车座椅连接结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN109017477B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201810907975.0，技术领域涉及：B60N2/42；该发明授权一种吸能连接结构和汽车座椅连接结构是由黄政平;张国杰;朱新涛;杨公可;王春红设计研发完成，并于2018-08-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种吸能连接结构和汽车座椅连接结构在说明书摘要公布了：本发明公开了一种吸能连接结构和汽车座椅连接结构，通过在第一板材上设置第一刚性弱化结构、采用台阶结构的第一端头、以及设置第一加强板，在第一板材受到压力或正常大小的拉力作用时，能正常向第二板材传递作用力，在第一板材受到骤然增大的拉力作用时，利用第一板材上第一孔边区域与第一外围区域之间的连接强度被第一刚性弱化结构弱化的特性，通过第一板材的塑形大变形以及被剪切断裂来吸收拉力产生的冲击能量，以对第一板材和第二板材之间的相对运动起到缓冲作用，并且，利用第一加强板，能保证即便在第一板材的第一孔边区域被剪断的情况下，第一板材和第二板材之间仍能够传递作用力。本发明具有能够缓冲冲击力、连接可靠性高的优点。

本发明授权一种吸能连接结构和汽车座椅连接结构在权利要求书中公布了：1.一种吸能连接结构，用于连接第一板材1和第二板材2；所述的吸能连接结构设有连接件3，该连接件3具有第一端头31、第二端头32和连接在所述第一端头31与第二端头32之间的杆部33；所述第一板材1和第二板材2分别开设有第一通孔1a和第二通孔2a，所述第一板材1和第二板材2相贴，使得所述第一通孔1a和第二通孔2a连通形成连接孔b，所述连接件3的杆部33穿过所述连接孔b，使得所述第一板材1和第二板材2被夹在所述连接件3的第一端头31与第二端头32之间；其特征在于：所述的吸能连接结构还设有具有第一穿孔4a的第一加强板4；所述第一板材1上设置有第一刚性弱化结构1c，使得所述第一板材1被划分为包围所述第一通孔1a的第一孔边区域11和除所述第一孔边区域11之外的第一外围区域12，所述第一刚性弱化结构1c能够弱化所述第一孔边区域11与第一外围区域12之间的连接强度；所述第一端头31为由第一大径部311和第一小径部312构成的台阶结构，且所述第一小径部312与所述第一板材1相贴在所述第一板材1的第一孔边区域11以内；所述第一加强板4通过所述第一穿孔4a套在所述第一小径部312上，且所述第一穿孔4a的孔径大于所述第一小径部312的外径并小于所述第一大径部311的外径；所述的第一刚性弱化结构1c为断续环形槽结构或星型缺口结构；其中，所述断续环形槽结构包括多条开槽k，各条所述开槽k环绕其所在板材上用于形成所述连接孔b的通孔均匀间隔布置；所述星型缺口结构包括多个缺口q，每一个所述缺口q均连通其所在板材上用于形成所述连接孔b的通孔并沿该通孔的径向延伸，且各个所述缺口q环绕其所在板材上用于形成所述连接孔b的通孔均匀间隔布置；所述的吸能连接结构还设有具有第二穿孔5a的第二加强板5；所述第二板材2上设置有第二刚性弱化结构2c，使得所述第二板材2被划分为包围所述第二通孔2a的第二孔边区域21和除所述第二孔边区域21之外的第二外围区域22，所述第二刚性弱化结构2c能够弱化所述第二孔边区域21与第二外围区域22之间的连接强度；所述第二端头32为由第二大径部321和第二小径部322构成的台阶结构，且所述第二小径部322与所述第二板材2相贴在所述第二板材2的第二孔边区域21以内；所述第二加强板5通过所述第二穿孔5a套在所述第二小径部322上，且所述第二穿孔5a的孔径大于所述第二小径部322的外径并小于所述第二大径部321的外径。

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