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龙图腾网获悉广州澳森液压元件有限公司申请的专利一种油气混合减震器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119289021B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411651479.5，技术领域涉及：F16F9/06；该发明授权一种油气混合减震器是由王绍伟;王文平设计研发完成，并于2024-11-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种油气混合减震器在说明书摘要公布了：本申请公开了一种油气混合减震器，涉及减震技术领域，包括第一缸筒，第一缸筒的缸腔内设置第一活塞，第一活塞与第一缸筒之间形成第一腔体，第一腔体内填充液压油；第二缸筒，第二缸筒连接第一活塞，第一活塞上设置的导流结构使第一腔体连通第二缸筒的缸腔，第二缸筒的缸腔内设置第二活塞，第二缸筒与第二活塞之间形成第二腔体，第二腔体内填充气体，第二活塞抵接第一活塞，以使第一腔体不与第二缸筒的缸腔连通。本申请优化了减震器的具体结构，并通过液压油与空气相配合，利用空气的可压缩性，有效降低震动所带来的冲击，相较于现有技术，本申请的油气混合减震器对于低频率的震动和冲击也能够有效的进行隔离。

本发明授权一种油气混合减震器在权利要求书中公布了：1.一种油气混合减震器，其特征在于：包括 第一缸筒，所述第一缸筒的缸腔内设置第一活塞，所述第一活塞与所述第一缸筒之间形成第一腔体，所述第一腔体内填充液压油； 第二缸筒，所述第二缸筒连接所述第一活塞，所述第一活塞上设置的导流结构使所述第一腔体连通所述第二缸筒的缸腔，所述第二缸筒的缸腔内设置第二活塞，所述第二缸筒与所述第二活塞之间形成第二腔体，所述第二腔体内填充气体，所述第二活塞抵接所述第一活塞，以使所述第一腔体不与所述第二缸筒的缸腔连通； 所述导流结构包括第一导流件，所述第一导流件固定于所述第一腔体，所述第一导流件密封连接所述第一活塞，所述第一活塞压缩所述第一腔体的空间时，所述第一导流件能够进入所述第二缸筒的缸腔，通过所述第一导流件以将所述第一腔体内的液压油导向所述第二缸筒的缸腔； 所述第一活塞压缩所述第一腔体过程中，所述第一导流件穿过所述第一活塞并推抵所述第二活塞压缩所述第二腔体，以使所述第一活塞与所述第二活塞之间形成用于存放液压油的第三腔体； 所述第一导流件内具有第四腔体，所述第一导流件设置有若干个溢流孔，所述溢流孔使所述第四腔体与所述第一腔体连通； 所述第一活塞具有供所述第一导流件穿过的导向孔，所述导向孔包括第一段和第二段，靠近所述第一腔体的所述第一段与所述第一导流件间隙配合，所述第二活塞的对接端进入所述第二段中抵接所述第一导流件，所述第二段的直径大于所述第一段的直径； 所述对接端具有缓冲腔，所述缓冲腔封堵所述第四腔体的敞口，所述缓冲腔设置释放孔，以使所述第四腔体内的液压油能够通过所述释放孔进入所述第一活塞与所述第二活塞之间。

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