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龙图腾网获悉杭州熵竭科技有限公司申请的专利一种车用热管理系统和汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116605005B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310663522.9，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权一种车用热管理系统和汽车是由南艳艳设计研发完成，并于2023-06-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车用热管理系统和汽车在说明书摘要公布了：本发明涉及车辆空调技术领域，提供一种车用热管理系统和汽车。该系统包括：室内冷却器串接于压缩机出口与四通电磁阀的入口之间；蒸发器组包括至少两个并联的蒸发器；室外三介质换热器的第二端与制冷单向阀和第一制热单向阀连接；四通电磁阀的第一出口与室外三介质换热器的第一端连接；还通过第一常闭电磁阀与压缩机的吸入口连接；室外三介质换热器与第一常闭电磁阀并联；四通电磁阀的第二出口与第一膨胀阀的第一端连接；第一膨胀阀的第二端与制冷单向阀的导通端连接；还通过第二常闭电磁阀与蒸发器组的第二端连接；四通电磁阀的第三出口与第一制热单向阀的截止端连接；还与蒸发器组的第一端连接。本系统能够提高能量利用率，降低整机功耗。

本发明授权一种车用热管理系统和汽车在权利要求书中公布了：1.一种车用热管理系统，其特征在于，包括： 室内冷却器（101），串接于压缩机（102）出口与四通电磁阀（103）的入口之间； 蒸发器组（104），包括至少两个并联的蒸发器； 室外三介质换热器（105），所述室外三介质换热器（105）的第二端与制冷单向阀（106）和第一制热单向阀（107）连接；所述制冷单向阀（106）和所述第一制热单向阀（107）并联，且所述制冷单向阀（106）和所述第一制热单向阀（107）的导通方向相反； 所述四通电磁阀（103）的第一出口与所述室外三介质换热器的第一端连接；还通过第一常闭电磁阀（108）与所述压缩机（102）的吸入口连接； 所述四通电磁阀（103）的第二出口与第一膨胀阀（109）的第一端连接； 所述第一膨胀阀（109）的第二端与所述制冷单向阀（106）的导通端连接；还通过第二常闭电磁阀（110）与所述蒸发器组（104）的第二端连接； 所述四通电磁阀（103）的第三出口与所述第一制热单向阀（107）的截止端连接；还与所述蒸发器组（104）的第一端连接； 所述压缩机（102）的吸入口还连接于所述第二常闭电磁阀（110）与所述蒸发器组（104）的第二端之间； 还包括： 制冷制热换热器（202），用于给电子部件制冷或制热； 所述制冷制热换热器（202）的第一端通过第三常闭电磁阀（203）与所述室内冷却器（101）的出口连接；所述制冷制热换热器（202）的第一端还与第二膨胀阀（201）的第二端连接，所述第二膨胀阀（201）的第一端连接于所述制冷单向阀（106）的导通端与所述第一膨胀阀（109）的第二端之间； 所述制冷制热换热器（202）的第二端通过第四常闭电磁阀（205）连接于所述第二常闭电磁阀（110）与所述蒸发器组（104）的第二端之间；所述制冷制热换热器（202）的第二端还与第二制热单向阀（204）的截止端连接；所述第二制热单向阀（204）的导通端连接于所述四通电磁阀（103）的入口； 还包括电磁阀（114），所述电磁阀（114）的数量至少与所述蒸发器的数量相同；每一个蒸发器上至少均安装有一个电磁阀（114）。

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