Document
拖动滑块完成拼图
个人中心

预订订单
服务订单
发布专利 发布成果 人才入驻 发布商标 发布需求

在线咨询

联系我们

龙图腾公众号
首页 专利交易 IP管家助手 科技果 科技人才 科技服务 国际服务 商标交易 会员权益 需求市场 关于龙图腾
 /  免费注册
到顶部 到底部
清空 搜索
当前位置 : 首页 > 专利喜报 > 中国铁路设计集团有限公司李爱东获国家专利权

中国铁路设计集团有限公司李爱东获国家专利权

买专利卖专利找龙图腾,真高效! 查专利查商标用IPTOP,全免费!专利年费监控用IP管家,真方便!

龙图腾网获悉中国铁路设计集团有限公司申请的专利一种地铁出入口模型优化设计方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119885398B

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-24发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202510369089.7,技术领域涉及:G06F30/13;该发明授权一种地铁出入口模型优化设计方法是由李爱东;王力冰;朱浩;张春雷;王民治;俞尚宇;马振海;郭剑勇;申荣杰;黄晓媛;李红霞设计研发完成,并于2025-03-27向国家知识产权局提交的专利申请。

一种地铁出入口模型优化设计方法在说明书摘要公布了:本发明涉及地铁车出入口设计技术领域,公开了一种地铁出入口模型优化设计方法,通过倾斜摄影实景模型以及周边建筑发展规划,确定车站所需的出入口数量;通过分析三维地质模型、客流预测、人流目的地及周边建筑发展规划,确定多个出入口位置;采用改进的Dijkstra算法进行路径优化,生成不同出入口位置与最近进出口闸机位置之间的路径,确定最优路径;根据车站的客流量、建筑设计规范以及疏散时间,计算每个出入口的宽度及楼扶梯的设置形式;通过出入口数量、出入口位置、最优路径、出入口的宽度和楼扶梯的设置形式,生成地铁出入口模型。降低设计过程中的错误和偏差,能够提升设计的精准度和效率。

本发明授权一种地铁出入口模型优化设计方法在权利要求书中公布了:1.一种地铁出入口模型优化设计方法,其特征在于,所述设计方法包括以下步骤: 步骤S1:通过倾斜摄影实景模型以及周边建筑发展规划,确定车站所需的出入口数量; 步骤S2:通过分析三维地质模型、客流预测、人流目的地及周边建筑发展规划,确定多个出入口位置,包括以下步骤: 步骤S21、通过钻孔勘测资料,获取地铁车站所在区域的三维地质模型; 步骤S22、通过三维地质模型,分析地下土壤结构、岩层分布及地下水位信息,在不破坏地质结构稳定性的地方,确定出入口初步位置范围; 步骤S23、根据预测客流量数据、人流目的地和周边建筑发展规划,确定交通流线; 步骤S24、根据地铁车站的服务半径、交通流线和出入口初步位置范围,确定出入口的多个位置; 步骤S3:采用改进的Dijkstra算法进行路径优化,生成不同出入口位置和距离该出入口最近的进出口闸机位置之间的路径,确定最优路径; 所述改进的Dijkstra算法,具体包括: 步骤S31、构建图数据结构,所述图包含节点和边,所述节点为不同出入口位置和距离该出入口最近的进出口闸机位置,每条边则表示节点之间的连接关系,所述边的属性包括:距离、拥挤度、时间和交通便捷度; 步骤S32、设置源节点的综合评分为0,其他节点为无穷大;创建一个优先队列,用于存储待访问节点及其综合代价; 步骤S33、从当前节点开始,遍历所有相邻的节点; 步骤S34、对每条边,计算从当前节点到相邻节点的综合代价;根据权重计算出相邻节点的综合评分,并更新综合评分的值; 步骤S35、将相邻节点加入优先队列,按照综合代价升序排序; 步骤S36、当所有节点的最短综合代价都被计算完毕时,算法终止,输出从源节点到目标节点的最优路径; 综合评分计算公式为: Scorev=wD×Dv+wC×Cv+wT×Tv+wp×Pv;其中,Scorev表示节点v的综合评分;wD,wC,wT,wP分别为距离、拥挤度、时间和交通便捷度的权重值,Dv,Cv,Tv,Pv为节点v的属性值; 综合评分的代价函数公式为:fu,v=wD×Du,v+wC×Cu,v+wT×Tu,v+wP×Pu,v; 其中,fu,v表示从节点u到节点v的综合代价;Du,v表示节点u和节点v之间的物理距离;Cu,v表示节点u和节点v之间的拥挤程度;Tu,v表示从节点u到节点v的通行时间;Pu,v表示节点u和节点v之间的交通便捷性; 步骤S4:根据客流预测、建筑设计规范以及疏散时间,计算每个出入口的宽度及楼扶梯的设置形式; 步骤S5:通过出入口数量、出入口位置、最优路径、出入口的宽度和楼扶梯的设置形式,生成地铁出入口模型,具体包括: 步骤S51、通过楼扶梯的设置形式生成扶梯段模型,布置在出入口位置处; 步骤S52、通过结构顶板厚度、侧墙厚度、底板厚度、内侧宽度和吊顶高度,确定通道段模型和人防段模型的参数; 步骤S53、根据通道段模型和人防段模型的参数,在最优路径上布置通道段模型和人防段模型; 步骤S54、将通道段、人防段、扶梯段拼接成一个出入口初步模型 步骤S55、按照出入口数量重复步骤S51~步骤S54,生成多个地铁出入口模型。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术,可联系本专利的申请人或专利权人中国铁路设计集团有限公司,其通讯地址为:300450 天津市滨海新区天津自贸试验区(空港经济区)东七道109号;或者联系龙图腾网官方客服,联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息,力求客观、公正,但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解,仅供参考使用,不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。