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龙图腾网获悉中铁九局集团第四工程有限公司;中铁九局集团有限公司;中铁九局集团浙江工程有限公司申请的专利一种受限空间下盾构机分节转移施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119686757B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510193557.X，技术领域涉及：E21D9/06；该发明授权一种受限空间下盾构机分节转移施工方法是由佟方硕;姜涛;苑伟民;刘东升;刘晓迪;李辉;张堂伟;刘强;夏扬;谢国兴;莫宏岩;黄钰信;邱庆国;邹志鹏设计研发完成，并于2025-02-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种受限空间下盾构机分节转移施工方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种受限空间下盾构机分节转移施工方法，属于隧道施工技术领域；该方法包括以下步骤：S1，施工准备，清理盾构机的接收位置到吊装口之间的平移路线；S2，在清理完成的平移路线上满铺钢板，将接收基座设置在盾构机的接收位置；S3，盾构机施工完成第二运行路线后在第二运行路线端部进行洞门破除，盾构机破除洞门后移动至接收基座上；S4，将盾构机的前盾、中盾与尾盾进行分解；S5，分别将前盾、中盾与尾盾通过使用液压千斤顶沿平移路线移动至吊装口位置；S6，在吊装口外部依次完成前盾、中盾与尾盾的吊装；与传统方法相比，本方法突破空间限制，提升施工效率，有效解决了受限空间下盾构机吊出难题。

本发明授权一种受限空间下盾构机分节转移施工方法在权利要求书中公布了：1.一种受限空间下盾构机分节转移施工方法，其特征在于，包括以下步骤： S1，施工准备，清理盾构机（100）的接收位置（200）到吊装口（300）之间的平移路线，平移路线包括垂直连通第一运行路线（400）与第二运行路线（500）端部的纵移路径（600），纵移路径（600）与第一运行路线（400）的连通位置向远离第一运行路线（400）方向延伸布置有横移路径（700），盾构机（100）的接收位置（200）位于纵移路径（600）与第二运行路线（500）相连通的一端，吊装口（300）位于横移路径（700）远离第一运行路线（400）的一端； S2，在清理完成的平移路线上满铺钢板，将接收基座（800）设置在盾构机（100）的接收位置（200）； S3，盾构机（100）施工完成第二运行路线（500）后在第二运行路线（500）端部进行洞门破除，盾构机（100）破除洞门后移动至接收基座（800）上； S4，将盾构机（100）的前盾（110）、中盾（120）与尾盾（130）进行分解； S5，将前盾（110）、中盾（120）与尾盾（130）分别通过使用液压千斤顶（900）沿纵移路径（600）进行平移，在纵移路径（600）与横移路径（700）相交位置转体后沿横移路径（700）移动至吊装口（300）位置； S6，在吊装口（300）外部依次完成前盾（110）、中盾（120）与尾盾（130）的吊装； 接收基座（800）包括多节可拆卸连接的托架（810）， 每节所述托架（810）均包括：连接结构，连接结构设置在移动架体的端部，用于连接相邻的托架（810）； 所述连接结构包括用于分别设置在托架（810）两端的第一连接单元与第二连接单元； 所述第一连接单元包括连接座（815），连接座（815）具有穿孔（816），所述第二连接单元具有可以穿过穿孔（816）并与连接座（815）可拆卸连接的L型连接钩（817）； 所述连接座（815）平行设置有两个，对应所述L型连接钩（817）设置有两个，两个所述L型连接钩（817）对称布置，所述第二连接单元还包括驱动结构，用于驱动两个L型连接钩（817）相互靠近或远离，以方便与连接座（815）进行拆装； 所述驱动结构包括平行设置的双头螺杆（818）与导向部件（819），双头螺杆（818）与移动架体转动配合，导向部件（819）两端分别与移动架体固定连接，两个所述L型连接钩（817）分别布置在双头螺杆（818）两个螺纹相反的区段，并分别与双头螺杆（818）螺纹配合，两个所述L型连接钩（817）与导向部件（819）滑动配合，转动所述双头螺杆（818）可驱动两个L型连接钩（817）相对靠近或相对远离； 所述导向部件（819）为杆状结构，两个所述L型连接钩（817）套设在导向部件（819）上，并与导向部件（819）滑动配合； 所述连接座（815）与托架（810）铰接，两个所述连接座（815）之间铰接有连杆（820），托架（810）上设置有可以推动连接座（815）转动的驱动部件（821），以驱动连接座（815）转动收入或伸出托架（810）； 当前盾平移至纵移路径与横移路径相交位置时，需要托架旋转90°后沿横移路径继续移动，在旋转过程中，将两个液压千斤顶分别布置在托架两侧，两个液压千斤顶分别位于托架的一端进行顶推，多次焊接牛脚腿的位置，调整油缸角度，每次旋转角度4°～8°，旋转完成后将两个液压千斤顶布置在托架一侧，用于共同推动托架沿横移路径平移，直至到吊装口正下方。

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