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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司申请的专利柴油机增程器的DPF过载确定方法及相关装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119641471B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510159630.1，技术领域涉及：F01N11/00；该发明授权柴油机增程器的DPF过载确定方法及相关装置是由王明明;朱纪宾;赵曦;陈雅琪;栾军山设计研发完成，并于2025-02-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本柴油机增程器的DPF过载确定方法及相关装置在说明书摘要公布了：本发明公开柴油机增程器的DPF过载确定方法及相关装置，可以当颗粒捕集器当前的第一前后压差大于预设过载限值时，控制柴油发动机切换至第一工况进行运行；在切换至第一工况进行运行后，基于柴油发动机当前的实际进气压力，确定是否将柴油发动机切换至第二工况进行运行；在切换至第二工况进行运行后，基于柴油发动机当前的消碳速率，确定是否根据颗粒捕集器当前的第二前后压差和所述预设过载限值报出DPF过载故障；若第二前后压差小于所述预设过载限值，则控制柴油发动机按照正常工况运行。本发明通过切换多个工况，消除传感器测量误差对识别结果的影响，并且能快速消除DPF中的积碳，综合降低过载故障的报出率，提高过载故障识别的准确率。

本发明授权柴油机增程器的DPF过载确定方法及相关装置在权利要求书中公布了：1.一种柴油机增程器的DPF过载确定方法，其特征在于，包括： 当颗粒捕集器DPF当前的第一前后压差大于预设过载限值时，控制柴油发动机切换至第一工况进行运行，所述第一工况为柴油发动机高负荷的工况； 在所述柴油发动机切换至第一工况进行运行后，基于所述柴油发动机当前的实际进气压力，确定是否将所述柴油发动机切换至第二工况进行运行，其中包括：计算预设进气压力值与所述柴油发动机当前的实际进气压力的第一进气压差；若所述第一进气压差低于预设压差阈值，则报出所述颗粒捕集器DPF的前后压差不可信报告；若所述第一进气压差高于所述预设压差阈值，则根据所述颗粒捕集器DPF当前的第三前后压差，查表得到实际碳载值，并基于最近第一时长范围内增程器的平均输出功率和动力电池的SOC值，确定所述柴油发动机的需求功率；基于所述实际碳载值和所述需求功率，控制所述柴油发动机切换至第二工况进行运行，所述第二工况为消碳速率和积碳速率差值最大的工况； 在将所述柴油发动机切换至第二工况进行运行后，基于所述柴油发动机当前的消碳速率，确定是否根据所述颗粒捕集器DPF当前的第二前后压差和所述预设过载限值报出DPF过载故障； 若所述第二前后压差小于所述预设过载限值，则控制所述柴油发动机按照正常工况运行。

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