申请/专利权人：上海电气上重碾磨特装设备有限公司

申请日：2019-08-07

公开（公告）日：2019-10-25

公开（公告）号：CN110369814A

主分类号：B23G1/52(20060101)

分类号：B23G1/52(20060101);B23Q17/20(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.07.21#授权;2019.11.19#实质审查的生效;2019.10.25#公开

摘要：一种卡规及利用该卡规控制螺纹起始点的方法，其卡规包括相互垂直设置的第一基准段和第二基准段，所述第一基准段朝向所述第二基准段的一侧为测量面，于所述第二基准段上设置螺锯，所述螺锯上远离所述第一基准段的一侧为定位面，所述定位面和所述测量面相平行，且所述定位面和所述测量面的间距为一个螺距，通过该卡规可以控制距螺纹起始点一倍螺距处角度位向，使得其保证起始点位置符合设计要求，从而实现两管件在连接螺母中点处旋合密封。

主权项：1.一种卡规，其特征在于，包括相互垂直设置的第一基准段和第二基准段，所述第一基准段朝向所述第二基准段的一侧为测量面，于所述第二基准段上设置螺锯，所述螺锯上远离所述第一基准段的一侧为定位面，所述定位面和所述测量面相平行，且所述定位面和所述测量面的间距为一个螺距。

全文数据：一种卡规及利用该卡规控制螺纹起始点的方法技术领域本发明涉及机械制造领域，尤其涉及一种卡规及利用该卡规对大螺距锯齿螺纹起始点进行控制的方法。背景技术对于传递运动的左旋大螺距、右旋大螺距的锯齿螺纹，要求当连接螺母旋紧时，带动两管件同步相向等距运动至端面处贴合密封，并保证装配后连接螺母居中。为了满足上述要求，如图1a和1b所示，连接螺母两端的螺纹起始点须在同一轴线剖面上，管件两端的螺纹起始点也须在同一轴线剖面上，设定处于同一轴线剖面的螺纹起始点的角度位向为0°。若在加工过程中对螺纹起始点不作规定，装配过程中会出现连接螺母与其中一个管件的一端螺纹已旋合，另一个管件的对接端却还需再转动一定角度后螺纹才能旋合，最终导致两根管件与连接螺母的旋合长度不同，两管件轴向位移也不等，不能实现装配后螺母位置居中及两管件在端面处贴合密封的要求。当对螺纹起始点有要求时，现有方法是由钳工划线定出螺纹起始点，车削时将刀尖对准划出的螺纹起始点进行车削，从而保证起始点与设定点重合。采用现有技术加工，划线误差在0.2-0.5mm之间，对刀精度受人为客观因素影响较大，很难满足精密传递运动的大螺距、锯齿螺纹对起始点的加工精度要求，且对于螺纹加工涉及到粗加工、半精加工和精加工三大步骤，螺纹加工时由于挤压、产生毛刺和飞边等原因，螺纹起始点的理论位置加工后很难找到，特别是在螺纹的半精加工中，需要再次装夹再次对刀找正，用划线方法寻找粗加工时的起始点几乎不可能实现。因此，针对以上缺陷，需要对现有技术进行有效创新。发明内容本发明的目的在于提供一种卡规及利用该卡规控制螺纹起始点的方法，通过该卡规可以控制距螺纹起始点一倍螺距处角度位向，使得其保证起始点位置符合设计要求。为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种卡规，包括相互垂直设置的第一基准段和第二基准段，所述第一基准段朝向所述第二基准段的一侧为测量面，于所述第二基准段上设置螺锯，所述螺锯上远离所述第一基准段的一侧为定位面，所述定位面和所述测量面相平行，且所述定位面和所述测量面的间距为一个螺距。一种利用该卡规控制螺纹起始点的方法，包括如下步骤：1性能热处理前，在管件或连接螺母的两端保留有端面余量，在距离管件或连接螺母端面为一个端面余量距离的外圆周侧或内圆周侧划出理论螺纹起始点，经理论螺纹起始点沿着螺纹全长方向在管件或连接螺母外圆周侧或内圆周侧车划出一条螺旋边界线，再将起刀点前进或后退特定距离，车划出另一条螺旋边界线，在两条边界线区域内粗车螺纹，粗车螺纹在端面余量处存在一个实际螺纹起始点；2根据端面余量和螺距，计算粗车螺纹的实际螺纹起始点与理论螺纹起始点间位置的角度偏差，将卡规从理论螺纹起始点逆螺旋方向旋转相应角度到实际螺纹起始点处，卡规的螺锯卡入粗车螺纹齿槽中，测得距实际螺纹起始点一倍螺距处位置的尺寸精度符合要求；3性能热处理后，经理论螺纹起始点，按1中相同的方法车划两条螺旋边界线，检查热处理后的粗车螺纹的齿槽是否仍处于两条螺旋边界线内，若满足要求，可按原理论螺纹起始点进行螺纹半精加工；若螺旋边界线无法完全包络粗车螺纹，计算出新的理论螺纹起始点位置，再根据新的理论螺纹起始点，按1的方法在螺纹全长方向车划两条螺旋边界线，直至两条螺旋边界线能够全部包络粗车螺纹，就把此新的理论螺纹起始点作为后续半精加工的理论螺纹起始点；4根据端面余量和螺距，计算半精车螺纹的实际螺纹起始点与理论螺纹起始点间位置的角度偏差，将卡规从理论螺纹起始点逆螺旋方向旋转相应角度到实际螺纹起始点，卡规的螺锯卡入半精车螺纹齿槽中，测量距实际螺纹起始点位置一倍螺距处的尺寸精度符合要求；5在管件或连接螺母的部分端面余量上精铣出止口面，止口面与未精铣的端面余量间因高度差形成一个测量基准平面，卡规的第一基准段一侧面抵紧于测量基准平面上，卡规的螺锯卡入螺纹齿槽中，检查止口面与卡规测量面间的间距大小，以此判断管件或连接螺母两端的理论螺纹起始点是否对应在同一角度位置，当间距超过设定范围时，通过修正端面余量来保证两端的理论螺纹起始点的位置完全对应；6在管件或连接螺母两端的螺纹起始点位置对应符合要求后，将剩余的端面余量全部修正至与止口面接平；相应的，步骤1和3中，无论是划出的理论螺纹起始点还是计算出的新的理论螺纹起始点，其都需保证位于管件或连接螺母两端的理论螺纹起始点位于同一母线上；相应的，步骤1中，特定距离包括14螺距长度；相应的，步骤1中，粗车螺纹和两条边界线间保留有余量，便于后续螺纹的半精加工和精加工；相应的，步骤1中，于管件或连接螺母端面划有指向性标志，所述指向性标志包括经端面中心的“十”字标记，且“十”字标记中的一端同理论螺纹起始点所在的母线相连，用于指示理论螺纹起始点的方位；相应的，步骤2中，通过管件或连接螺母的全长减去需求长度，即可获得管件或连接螺母上总端面余量，管件或连接螺母其中一端上的端面余量即为总端面余量的一半；相应的，步骤2和4中，当螺纹起始点的端面余量为a，预计去除端面余量时，从理论螺纹起始点到实际螺纹起始点的角度变化θ值为：θ＝aT*360°，其中T表示螺距，通过端面余量a和螺距T计算出卡规需逆螺旋方向旋转的角度大小；相应的，步骤2和4中，卡规测量面的中线须与管件或连接螺母的端面半径所在直线相重合，保证卡规定位面中线通过管件或连接螺母的回转中心，以便提高其测量的精度；相应的，步骤2和4中，测得的管件或连接螺母端面和卡规测量面间的间距均小于或等于0.1mm即可表示尺寸精度符合要求；相应的，步骤3中，可根据粗车螺纹相对于边界线的轴向偏移量L，计算出理论螺纹起始点角度偏差α：α＝LT*360°，其中T代表螺距，按角度偏差计算出新的理论螺纹起始点位置；相应的，步骤5中，于管件的两端止口面的中心精铣出用于对接的外肩圆或内肩圆，且外肩圆和内肩圆的尺寸相适配；相应的，步骤5中，所述测量基准平面平行于第一剖面，所述第一剖面为通过理论螺纹起始点所在的母线和管件或连接螺母中心轴线的剖面，且所述测量基准平面将管件或连接螺母端面圆周分为优弧和劣弧，优弧所对应的半圆和劣弧所对应的半圆的宽度差等于卡规测量面宽度的一半，保证卡规可以精准定位到管件或连接螺母的端面中心，提高卡规测量的精准性；相应的，步骤5中，两端所述测量基准平面处于同一轴向剖面上，且其上的平面度误差均小于或等于0.05mm，两端的所述止口面和所述测量基准平面的垂直度误差分别小于或等于0.05mm，保证卡规测量的精确度；相应的，步骤5中，测量面和止口面的间距小于0.03mm，则两管件或连接螺母两端的理论螺纹起始点方向位置一致，若间距大于或等于0.03mm，则修正端面余量，直至两端的间距小于0.03mm。需要特别说明的是，本发明中所述的“前进”“后退”分别是指朝向工件方向移动和远离工件方向移动，具体的，“前进”表示朝向管件或连接螺母运动，“后退”表示远离管件或连接螺母运动。“母线”指管件外圆周侧或连接螺母内圆周侧上一条可在同一平面内和中心轴线平行的连线。本发明的有益效果为：1设计了可测量一倍螺距的卡规，通过卡规对距实际螺纹起始点一倍螺距处的位置进行测量，获取该处位置的尺寸精度，确保管件或连接螺母两端的该处位置尺寸精度符合要求，继而证明两端的实际螺纹起始点处于符合要求的位置；2通过公式θ＝aT*360°，从理论螺纹起始点换算出距实际螺纹起始点一倍螺距处的位置，再通过同一卡规进行测量，便于确定两端实际螺纹起始点是否处于对应位置；3通过车划螺旋边界线确定理论螺纹起始点是否正确，不正确的情况，可再通过公式α＝LT*360°寻找新的正确理论螺纹起始点，以此保证两端的理论螺纹起始点处于对应位置；4通过设置测量基准平面，提供了一个用于卡规定位测量的基准面，避免在粗加工和半精加工阶段仅凭人工校对和判断所导致的测量误差，提高测量的精准性和对接的准确性；5在管件和连接螺母两端设置端面余量，在螺纹加工过程中，根据卡规的测量结果，通过修正端面余量，确保两端的理论螺纹起始点位置对应。附图说明图1a管件两端螺纹起始点对应示意图；图1b是连接螺母两端螺纹起始点对应示意图；图2a是本发明一实施例所述的卡规的侧面结构示意图；图2b是本发明一实施例所述的卡规的俯视结构示意图；图3是本发明一实施例所述的卡规的使用结构示意图；图4是所要求的管件或连接螺母两端的理论螺纹起始点和实际螺纹起始点的侧面或剖面示意图；图5a是螺旋边界线完全包络螺纹的示意图；图5b是粗车螺纹齿槽左边界线超出螺旋边界线的情况示意图；图5c是粗车螺纹齿槽右边界线超出螺旋边界线的情况示意图；图6a是卡规利用管件上的止口面进行定位测量的侧面结构示意图；图6b是卡规利用管件上的止口面进行定位测量的正面结构示意图；图6c是卡规利用连接螺母上的止口面进行定位测量的侧面结构示意图；图6d是卡规利用连接螺母上的止口面进行定位测量的正面结构示意图；图7a是管件止口面的侧面结构示意图；图7b是管件止口面的正面结构示意图；图7c是连接螺母止口面的侧面结构示意图；图7d是连接螺母止口面的正面结构示意图；图8是管件通过连接螺母装配的剖面结构示意图；图中：1、管件；2、连接螺母；3、卡规；31、第一基准段；32、第二基准段；33、测量面；34、螺锯；35、定位面；4、端面余量；5、螺纹齿槽；6、螺旋边界线；7、止口面；71、外肩圆；8、测量基准平面；9、母线。具体实施方式如图2a、2b所示，在本发明的一个实施例中，卡规3包括相互垂直设置的第一基准段31和第二基准段32，第一基准段31朝向第二基准段32的一侧为测量面33，于第二基准段32上设置螺锯34，螺锯34上远离第一基准段31的一侧为定位面35，定位面35和测量面33相平行，且定位面35和测量面33的间距为一个螺距。利用本实施例所述的卡规3，可以得到控制螺纹起始点的方法，以下举例其中以一种具体实施方法，该方法包括如下步骤：1在螺纹粗加工阶段且处于性能热处理前，如图4所示，在管件1或连接螺母2的两端预留合理的端面余量4，在距离管件1或连接螺母2端面为一个端面余量4距离的外圆周侧或内圆周侧划出理论螺纹起始点p，并保证管件1两端划出的理论螺纹起始点p位于同一母线9上，连接螺母2两端划出的理论螺纹起始点p位于同一母线9上，其上的p1为距理论螺纹起始点p一倍螺距处的位置。鉴于在后续加工过程中，划出的理论螺纹起始点p位置很难找到，因此，同时在管件1或连接螺母2端面刻划指向性标志，例如，在管件1两端的端面上刻划过端面中心的“十”字标记，用于指向理论螺纹起始点p的方位，在连接螺母2两端的端面即两端壁厚处刻划箭头标记，用于指向理论螺纹起始点p的方位；2如图4所示，经理论螺纹起始点p沿着螺纹全长方向在管件1或连接螺母2外圆周侧或内圆周侧车划出一条螺旋边界线6，再将起刀点前进14螺距长度，车划出另一条螺旋边界线6，在两条边界线区域内留出有余量后进行粗车螺纹，如图4所示，粗车螺纹在端面余量4处存在一个实际螺纹起始点b，其中b1为距实际螺纹起始点b一倍螺距处的位置；3先行计算出管件1或连接螺母2的端面余量4，具体的，通过管件1或连接螺母2的全长减去需求长度，即可获得管件1或连接螺母2上总端面余量4，管件1或连接螺母2其中一端上的端面余量4即为总端面余量4的一半，例如管件1的需求长度为每根1000mm，若管件长度为1020mm，则两端的端面余量4分别为10mm；4根据端面余量4和螺距，计算粗车螺纹的实际螺纹起始点与理论螺纹起始点间位置的角度偏差，即当螺纹起始点的端面余量4为a，预计去除端面余量4时，从理论螺纹起始点方位到实际螺纹起始点方位的角度变化θ值为：θ＝aT*360°，其中T表示螺距，通过端面余量4和螺距计算出卡规3需逆螺旋方向旋转的角度大小，例如，端面余量4为10mm,，对于螺距分别为32mm、48mm、64mm的管件，其需逆螺旋方向旋转的角度分别为112.5°、75°、56.25°；5如图3所示，将卡规3测量面33的中线与管件1或连接螺母2的端面半径所在直线相重合，简而言之，就是按照端面刻划的指向性标志，测量面33的定位中线和指向理论螺纹起始点的标志重合，第二基准段32的测量中线指向标志所指向的母线9重合，再将卡规3逆螺旋方向旋转相应角度，即可指向实际螺纹起始点所在的方位，卡规3的螺锯34卡入距实际螺纹起始点一倍螺距的粗车螺纹齿槽5中也即b1处，测得距实际螺纹起始点一倍螺距处位置的尺寸精度，例如，测得的管件1或连接螺母2端面和卡规3测量面33间的间距均小于或等于0.1mm即可表示尺寸精度符合要求，若大于该间距，则表示旋转角度过大，需重新旋转定位；6在螺纹粗加工且处于性能热处理后，经理论螺纹起始点，按2中相同的方法车划两条螺旋边界线6，检查热处理后的粗车螺纹的齿槽是否仍处于两条螺旋边界线6内；7如图5a-5c所示，w表示粗车螺纹的位置范围，w1表示螺旋边界线6的位置范围，如图5a所示，若粗车螺纹均处于螺旋边界线6内，则可按原理论螺纹起始点进行螺纹半精加工；若粗车螺纹不完全处于螺旋边界线6内，则计算出新的理论螺纹起始点位置，具体的，可根据粗车螺纹相对于边界线的轴向偏移量L，计算出理论螺纹起始点角度偏差α：α＝LT*360°，其中T代表螺距，按角度偏差计算出新的理论螺纹起始点位置，轴向偏移量存在两个情况，如图5b所示，粗车螺纹近端面的齿槽边界线偏移出螺旋边界线6，则逆螺旋方向旋转相应角度；如图5c所示，粗车螺纹远端面的齿槽边界线偏移出螺旋边界线6，则顺螺旋方向旋转相应角度；8依靠3的方法计算出端面余量4，根据端面余量4和螺距，计算半精车螺纹的实际螺纹起始点与理论螺纹起始点间位置的角度偏差，即当螺纹起始点的端面余量4为a，预计去除端面余量4时，从理论螺纹起始点方位到实际螺纹起始点方位的角度变化θ值为：θ＝aT*360°，其中T表示螺距，通过端面余量4和螺距计算出卡规3需逆螺旋方向旋转的角度大小；9将卡规3测量面33的定位中线与管件1或连接螺母2的端面半径所在直线相重合，再将卡规3逆螺旋方向旋转相应角度，即可指向实际螺纹起始点所在的方位，卡规3的螺锯34卡入距实际螺纹起始点一倍螺距的半精车螺纹齿槽5中也即b1处，测得距实际螺纹起始点一倍螺距处位置的尺寸精度，例如，测得的管件1或连接螺母2端面和卡规3测量面33间的间距均小于或等于0.1mm即可表示尺寸精度符合要求，若大于该间距，则表示旋转角度过大，需重新旋转定位；10在确定管件1或连接螺母2两端的半精车后的实际起始点位置对应后，在管件1或连接螺母2的部分端面余量4上精铣出止口面7，为了提高卡规测量的精准度，要求两端测量基准平面处于同一轴向剖面上，且其上的平面度误差均小于或等于0.05mm，两端的止口面和测量基准平面的垂直度误差分别小于或等于0.05mm。需要特别说明的是，对于管件1上精铣出的止口面7，其中心精铣有便于两管件1进行对接的外肩圆71即设置于止口面中心的凸台或内肩圆即设置于止口面中心的凹槽，且外肩圆71和内肩圆的尺寸相适配。因此，如图6a和6b所示，其止口面7上设置有外肩圆71或内肩圆，在端面余量4上精铣出止口面7后，管件1的两端就会分别存在三个平面，一是止口面7，一个是外肩圆面或内肩圆的端面，再一个就是原端面余量4的端面，其三者存在高度差；而对于连接螺母2，其并不需要外肩圆71和内肩圆进行两螺母间的对接，因此，如图6c和6d所示，连接螺母2两端的壁厚处只存在两个平面，一个是止口面7，一个是原端面余量4的端面；止口面7和未精铣的端面余量4间因高度差形成一个测量基准平面8，该测量基准平面8平行于第一剖面，第一剖面为通过理论螺纹起始点所在的母线和管件1或连接螺母2中心轴线的剖面，且测量基准平面8将管件1或连接螺母2端面圆周分为优弧和劣弧，优弧所对应的半圆面积和劣弧所对应的半圆面积的宽度差等于卡规3测量面33宽度的一半，只需将卡规3抵紧于测量基准平面8处，就可实现卡规3的精准测量定位，较之前述5和9中，凭借人工手扶卡规3进行定位更为准确；11卡规3的螺锯34卡入螺纹齿槽5中，通过塞尺检查止口面7与卡规3测量面33间的间距大小，以此判断管件1或连接螺母2两端的理论螺纹起始点是否完全对应在同一角度位置，当间距超过设定范围时，通过继续修正端面余量4来保证两端的理论螺纹起始点的位置对应；12在管件1或连接螺母2两端的螺纹起始点位置完全对应后，如图7a-7d所示，将剩余的端面余量4全部修正至与止口面7接平。如图8所示为两管件1在连接螺母2上同步旋合。以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

权利要求：1.一种卡规，其特征在于，包括相互垂直设置的第一基准段和第二基准段，所述第一基准段朝向所述第二基准段的一侧为测量面，于所述第二基准段上设置螺锯，所述螺锯上远离所述第一基准段的一侧为定位面，所述定位面和所述测量面相平行，且所述定位面和所述测量面的间距为一个螺距。2.根据权利要求1所述的一种利用该卡规控制螺纹起始点的方法，其特征在于，包括如下步骤：1性能热处理前，在管件或连接螺母的两端保留有端面余量，在距离管件或连接螺母端面为一个端面余量距离的外圆周侧或内圆周侧划出理论螺纹起始点，经理论螺纹起始点沿着螺纹全长方向在管件或连接螺母外圆周侧或内圆周侧车划出一条螺旋边界线，再将起刀点前进或后退特定距离，车划出另一条螺旋边界线，在两条边界线区域内粗车螺纹，粗车螺纹在端面余量处存在一个实际螺纹起始点；2根据端面余量和螺距，计算粗车螺纹的实际螺纹起始点与理论螺纹起始点间位置的角度偏差，将卡规从理论螺纹起始点逆螺旋方向旋转相应角度到实际螺纹起始点处，卡规的螺锯卡入粗车螺纹齿槽中，测得距实际螺纹起始点一倍螺距处位置的尺寸精度符合要求；3性能热处理后，经理论螺纹起始点，按1中相同的方法车划两条螺旋边界线，检查热处理后的粗车螺纹的齿槽是否仍处于两条螺旋边界线内，若满足要求，可按原理论螺纹起始点进行螺纹半精加工；若螺旋边界线无法完全包络粗车螺纹，计算出新的理论螺纹起始点位置，再根据新的理论螺纹起始点，按1的方法在螺纹全长方向车划两条螺旋边界线，直至两条螺旋边界线能够全部包络粗车螺纹，就把此新的理论螺纹起始点作为后续半精加工的理论螺纹起始点；4根据端面余量和螺距，计算半精车螺纹的实际螺纹起始点与理论螺纹起始点间位置的角度偏差，将卡规从理论螺纹起始点逆螺旋方向旋转相应角度到实际螺纹起始点，卡规的螺锯卡入半精车螺纹齿槽中，测量距实际螺纹起始点位置一倍螺距处的尺寸精度符合要求；5在管件或连接螺母的部分端面余量上精铣出止口面，止口面与未精铣的端面余量间因高度差形成一个测量基准平面，卡规的第一基准段一侧面抵紧于测量基准平面上，卡规的螺锯卡入螺纹齿槽中，检查止口面与卡规测量面间的间距大小，以此判断管件或连接螺母两端的理论螺纹起始点是否对应在同一角度位置，当间距超过设定范围时，通过修正端面余量来保证两端的理论螺纹起始点的位置对应符合要求；6在管件或连接螺母两端的螺纹起始点位置对应符合要求后，将剩余的端面余量全部修正至与止口面接平。3.根据权利要求2所述的一种利用该卡规控制螺纹起始点的方法，其特征在于，步骤1和3中，无论是划出的理论螺纹起始点还是计算出的新的理论螺纹起始点，其都需保证位于管件或连接螺母两端的理论螺纹起始点位于同一母线上。4.根据权利要求2所述的一种利用该卡规控制螺纹起始点的方法，其特征在于，步骤1中，特定距离包括14螺距长度，且保证粗车螺纹和两条边界线间保留有余量，便于后续螺纹的半精加工和精加工。5.根据权利要求2所述的一种利用该卡规控制螺纹起始点的方法，其特征在于，步骤2和4中，当螺纹起始点的端面余量为a，预计去除端面余量时，从理论螺纹起始点到实际螺纹起始点的角度变化θ值为：θ＝aT*360°，其中T表示螺距，通过端面余量a和螺距T计算出卡规需逆螺旋方向旋转的角度大小。6.根据权利要求2所述的一种利用该卡规控制螺纹起始点的方法，其特征在于，步骤2和4中，卡规测量面的中线须与管件或连接螺母的端面半径所在直线相重合，保证卡规定位面中线通过管件或连接螺母的回转中心，以便提高其测量的精度。7.根据权利要求2所述的一种利用该卡规控制螺纹起始点的方法，其特征在于，步骤3中，可根据粗车螺纹相对于边界线的轴向偏移量L，计算出理论螺纹起始点角度偏差α：α＝LT*360°，其中T代表螺距，按角度偏差计算出新的理论螺纹起始点位置。8.根据权利要求2所述的一种利用该卡规控制螺纹起始点的方法，其特征在于，步骤5中，所述测量基准平面平行于第一剖面，所述第一剖面为通过理论螺纹起始点所在的母线和管件或连接螺母中心轴线的剖面，且所述测量基准平面将管件或连接螺母端面圆周分为优弧和劣弧，优弧所对应的半圆面积和劣弧所对应的半圆面积的宽度差等于卡规测量面宽度的一半。9.根据权利要求2所述的一种利用该卡规控制螺纹起始点的方法，其特征在于，步骤5中，两端所述测量基准平面处于同一轴向剖面上，且其上的平面度误差均小于或等于0.05mm，两端的所述止口面和所述测量基准平面的垂直度误差分别小于或等于0.05mm。10.根据权利要求2所述的一种利用该卡规控制螺纹起始点的方法，其特征在于，步骤5中，测量面和止口面的间距小于0.03mm，则两管件或连接螺母两端的理论螺纹起始点方向位置一致，若间距大于或等于0.03mm，则修正端面余量，直至两端的间距小于0.03mm。

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