申请/专利权人：四川日机密封件股份有限公司

申请日：2019-09-17

公开（公告）日：2019-11-29

公开（公告）号：CN110513483A

主分类号：F16J15/34(20060101)

分类号：F16J15/34(20060101);F16J15/40(20060101);F01D11/04(20060101)

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2019.12.24#实质审查的生效;2019.11.29#公开

摘要：本发明涉及一种发动机用组合密封结构，属于机械密封技术领域，包括燃气与液态助燃剂之间的双端面隔离密封以及位于双端面隔离密封两侧的单端面密封，位于所述双端面隔离密封两侧的单端面密封用于限制燃气与液态助燃剂的泄露，所述双端面隔离密封用于隔离两侧单端面密封少量泄漏的介质，燃气与液态燃料之间也设置有两组单端面密封，本发明具有将燃气与助燃剂、燃气与燃料进行隔离的优点。

主权项：1.一种发动机用组合密封结构，其特征在于:包括燃气与液态助燃剂之间的双端面隔离密封1以及位于双端面隔离密封1两侧的单端面密封2，所述双端面隔离密封1用于隔离双端面隔离密封1两侧的介质，位于所述双端面隔离密封1两侧的单端面密封2用于限制燃气与液态助燃剂泄露；所述双端面隔离密封1包括中心轴套11、双端面动环12、第一弹簧13、第一弹簧座14以及第一静环15，所述中心轴套11设置在发动机转动轴8上且与发动机转动轴8同步旋转，所述双端面动环12设置在中心轴套11上，所述第一静环15分别设置在双端面动环12的两侧且与所述双端面动环12密封接触，所述第一弹簧座14设置在发动机壳体7上，所述第一弹簧13设置在第一弹簧座14上且所述第一静环15设置在第一弹簧13远离第一弹簧座14的一端；所述单端面密封2包括单端面动环21、第二静环22、第二弹簧23以及第二弹簧座24，所述单端面动环21设置在发动机转动轴8上且与发动机转动轴8同步旋转，所述第二弹簧座24设置在发动机壳体7上，所述第二弹簧23设置在第二弹簧座24上，所述第二静环22设置在第二弹簧23远离第二弹簧座24的一端且与单端面动环21密封接触；两个所述第一弹簧座14的中间设置有供隔离气体进入的注气通道3，所述双端面动环12与第一静环15的密封接触端面与注气通道3连通，所述第一弹簧座14与第二弹簧座24之间设置有供气体排放的排气道4，两侧的单端面密封2处泄漏的介质也从分别从两个排气道4进行排放；燃气与液态燃料之间也设置有两组单端面密封2，其中一组单端面密封2位于燃气侧、另一组单端面密封2位于液态燃料处，两组单端面密封2之间的两个第二弹簧座24中间设置有供泄漏的燃气和泄漏的燃料排出的排气腔5。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 四川日机密封件股份有限公司 一种发动机用组合密封结构

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