申请/专利权人：日立汽车系统株式会社

申请日：2018-04-11

公开（公告）日：2020-01-17

公开（公告）号：CN110710092A

主分类号：H02M3/28(20060101)

分类号：H02M3/28(20060101);H02M7/21(20060101)

优先权：["20170607 JP 2017-112837"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.10.15#授权;2020.02.18#实质审查的生效;2020.01.17#公开

摘要：本发明实现一种能抑制电流逆流而且能提高电流响应性及电力转换效率的电力转换装置。本发明中，将能吸收开关浪涌的缓冲用电容器25连接于具有开关元件250、260、270、280的低压侧开关电路。在从对控制装置310请求开始开关起到经过规定时间之前，判断缓冲用电容器25尚未满充电或者尚未接近满充电，以低压侧开关电路与具有开关元件210、220、230、240的高压侧开关电路不同步的方式进行控制。在经过规定时间后，以低压侧开关电路与高压侧开关电路同步的方式进行控制，而且以电流不会从低压侧开关电路逆流至高压侧开关电路的方式控制低压侧开关电路及高压侧开关电路的占空比。

主权项：1.一种电力转换装置，其特征在于，具备：变压器，其具有1次侧绕组及2次侧绕组；高电压侧开关电路，其连接在所述变压器的所述1次侧绕组与高电压侧电源之间；低电压侧开关电路，其连接在所述变压器的所述2次侧绕组与低电压侧电源之间；浪涌电压抑制用电容器，其电性地并联于所述低电压开关电路；以及控制装置，其控制所述高电压侧开关电路及低电压侧开关电路的开关状态；所述控制装置检测所述浪涌电压抑制用电容器的充电状态，在判断所述浪涌电压抑制用电容器已满充电或者已接近满充电之前，以所述高电压侧开关电路与所述低电压侧开关电路的开关状态不同步的方式进行控制，当判断所述浪涌电压控制用电容器已满充电或者已接近满充电时，以所述高电压侧开关电路与所述低电压侧开关电路的开关状态同步的方式进行控制。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 日立汽车系统株式会社 电力转换装置

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