申请/专利权人：杭州纳戒科技有限公司

申请日：2017-04-17

公开（公告）日：2020-02-14

公开（公告）号：CN107046678B

主分类号：H04W4/021(20180101)

分类号：H04W4/021(20180101);H04W4/40(20180101);H04W8/00(20090101);H04W76/14(20180101);H04W76/30(20180101);G07C9/00(20200101);G06Q30/06(20120101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.02.14#授权;2017.09.08#实质审查的生效;2017.08.15#公开

摘要：本发明提供了一种共享单车交互方法以及系统，涉及通信技术领域，以解决现有技术中共享单车存在的开锁繁琐、不够快捷、影响用户体验度的技术问题，能够能够实现方便快捷的开锁，提高开锁效率，节约用户时间，改善用户体验度。该方法包括：实时扫描周围特定范围区的用户终端；当共享单车扫描到用户终端时，向用户终端发送连接请求；当共享单车芯片接收用户终端发送的交互请求时，与用户终端建立连接关系，自动解锁。

主权项：1.一种共享单车交互方法，其特征在于，包括：共享单车芯片实时扫描周围特定范围区的用户终端；当共享单车芯片扫描到用户终端时，向用户终端发送连接请求；当共享单车芯片接收用户终端发送的交互请求时，与用户终端建立连接关系，自动解锁；当共享单车芯片建立连接关系的用户终端离线时，与用户终端断开连接关系，自动上锁；在所述当共享单车芯片建立连接关系的用户终端离线时，与用户终端断开连接关系，自动上锁之前，还包括：共享单车芯片与中转站芯片建立连接关系；所述共享单车芯片与中转站芯片建立连接关系，具体为：当共享单车芯片被中转站芯片扫描到，且接收到中转站芯片的连接请求时，与中转站芯片建立连接关系；所述方法还包括：中转站芯片实时扫描以中转站芯片为中心中转站周围50米-80米范围的用户终端；当中转站芯片扫描到用户终端时，中转站芯片向用户终端发送导航路线。

全文数据：共享单车交互方法以及系统技术领域[0001]本发明涉及通信技术领域，尤其是涉及一种共享单车交互方法以及系统。背景技术[0002]随着通信技术的快速发展以及绿色出行的倡导，越来越多的共享单车进入了人们的视线，共享单车给人们带来方便的同时，也产生了一些问题。比如，目前共享单车采用的一种开锁方式是用户终端扫描共享单车上的二维码，服务器向用户终端发送开锁密码，用户输入开锁澄、码，手动开锁，这种开锁方式步骤比较繁琐，不够快捷；另外一种共享单车的开锁方式是，虽然能够自动开锁，依然需要用户终端扫描共享单车上的二维码，经常会出现二维码不能识别，扫描时间过长，或者扫描后开锁时间较长，依然不够快捷，给用户带来了极大的不便，影响了用户的体验度。[0003]综上所述，目前市场上现有的共享单车存在开锁复杂，不够快捷的问题。发明内容[0004]^鉴于此，本发明的目的在于提供一种共享单车交互方法以及系统，以解决现有技术中共享单车存在的开锁繁琐、不够快捷的技术问题，能够实现方便快捷的开锁，提高开锁效率，节约用户时间，改善用户体验度。'[0005]第一方面，本发明实施例提供了一种共享单车交互方法，包括：[0006]实时扫描周围特定范围区的用户终端；[0007]当扫描到用户终端时，向用户终端发送连接请求；[0008]当接收用户终端发送的交互请求时，与用户终端建立连接关系，自动解锁。[0009]结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式甘中该共享单车交互方法还包括：[0010]当建立连接关系的用户终端距离超出共享单车芯片扫描的所述特定范围区，与用户终端断开连接关系，自动上锁。[0011]结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，：a：中，该共享单车交互方法还包括：[0012]当建立连接关系的用户终端离线时，与用户终端断开连接关系，自动上锁。[00J3]a结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第三种可^的方式，其中，在所述当建立连接关系的用户终端距离超出共享单车芯片扫描的所述特走犯围区，与用户终端断开连接关系，自动上锁之前，该共享单车交互方法[0014]与中转站芯片建立连接关系。•合第—方励第二种可能的实施方式，本发明实施例提供了第—細的第四种的方式，其中，在所述当建立连接关系的用户终端离线时，与用户终端断开连接关系，自动上锁之前，该共享单车交互方法还包括：[0016]与中转站芯片建立连接关系。[0017]结合第一方面的第三种可能的实施方式或第四种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述与中转站芯片建立连接关系，具体为：[0018]当共享单车芯片被中转站芯片扫描到，且接收到中转站芯片的连接请求时，与中转站芯片建立连接关系。[0019]结合第一方面的第五种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，中转站芯片实时扫描中转站周围一定范围内的用户终端；[0020]当中转站芯片扫描到用户终端时，中转站芯片向用户终端发送位置信息，其中，所述位置信息为中转站芯片所在中转站的地理坐标、导航路线中的至少一种。[0021]结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，[0022]将共享单车的设备信息发送至用户终端。[0023]第二方面，本发明实施例还提供一种共享单车交互系统，采用第一方面及其可能的实施方式中所述的共享单车交互方法，所述共享单车交互系统包括:共享单车、中转站和用户终端;其中，[0024]所述共享单车设置有共享单车芯片；[0025]所述中转站设置有定位柱，所述定位柱上设置有位置识别装置，所述位置识别装置设置由中转站芯片；[0026]所述共享单车芯片、所述中转站芯片和所述用户终端任意两者之间能够进行交互，建立连接关系。[0027]结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，所述定位柱上设置有识别码，所述识别码用于定位和签到。[0028]本发明实施例带来了以下有益效果:本发明实施例提供的共享单车交互方法，首先共享单车芯片实时扫描周围特定范围区的用户终端；当共享单车扫描到用户终端时，向用户终端发送连接请求；当共享单车芯片接收用户终端发送的交互请求握手信号）时，与用户终端建立连接关系，向共享单车发送解锁指令，控制共享单车自动解锁。因此，本发明实施例提供的技术方案，通过共享单车芯片与用户终端的交互过程，实现共享单车的自动解锁，能够实现方便快捷的开锁，提高开锁效率，节约用户时间，改善用户体验度。由于不再依托于扫描二维码，从而避免了二维码不能识别或识别时间过长、等待开锁，以及手动开锁的问题，改善用户体验度，解决了现有技术中共享单车存在的开锁繁琐、不够快捷、影响用户体验度的技术问题。[0029]本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。[0030]为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明[0031]为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0032]图1为本发明实施例一提供的共享单车交互方法的流程图；[0033]图2为本发明实施例二提供的共享单车交互方法的流程图；[0034]图3为本发明实施例三提供的共享单车交互方法的流程图；[0035]图4为本发明实施例四提供的共享单车交互系统的结构框图；[0036]图5为本发明实施例四提供的用户终端的结构框图。具体实施方式[0037]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。[0038]目前的共享单车存在的开锁繁琐、不够快捷。基于此，本发明实施例提供的一种共享单车交互方法以及系统，以解决现有技术中存在的开锁繁琐、不够快捷的技术问题，能够实现方便快捷的开锁，提高开锁效率，节约用户时间，改善用户体验度。[0039]需要说明的是，本发明中提及的中转站预先设置在各个地方。中转站的安放可以根据实际需求设置，例如人多需求量大的地方，可以是大型超市、商场、小区等，所有的中转站构成成中转站网络，位于同一路线上的多个中转站的颜色不同，方便区分，同时便于用户寻找识别，而且，中转站网络中的每个中转站可以间隔设置为不同的颜色，即中转站网络包括多个易识别的中转站，每个中转站设置有一个包括中转站芯片的位置识别装置，所述中转站芯片预先存储有中转站网络中所有中转站的位置信息，还可以根据实际需要进行后续增设存储，具有实时更新功能。同时，尽管本发明主要适用于共享单车的交互，但应当理解，本发明还可适用于已经存在或者将会出现的任何需要交互的服务，例如，点餐之类的服务。[0040]位置识别装置通过中转站芯片的蓝牙模块或者无线网络模块可以是支持2G、3G、4G的SM卡或者WiFi模块的任意一种，优选的是WiFi模块）自动对用户终端进行扫描，当用户终端自动停靠并且停留一段时间内，且被位置识别装置识别到，认为用户终端发出签到请求。[0041]当用户到达中转站时，用户也可以通过触发中转站的位置识别装置的按键，由位置识别装置接收用户的触发信息，完成签到交互。[0042]位置识别装置可用于用户和共享单车的位置识别，所述位置识别装置设置于中转站的定位柱上，所述位置识别装置上设置有中转站芯片，所述中转站芯片包括所述中转站的位置信息，需要说明的是，定位柱上还可以设置有识别码，识别码的高度设置Slm-：L.5m，方便用户通过用户终端进行扫码，定位柱上设置的识别码可以为多个，以适应不同高度的用户，用户终端可以扫描定位柱上的识别码进行签到，本发明仅以位置识别装置上中转站芯片进行描述说明。所述识别码用于定位和签到，识别码包括中转站的位置信息，识别码可以是条形码、二维码、多维码如三维码、四维码或者彩色二维码。[0043]中转站可以通过位置识别装置的中转站芯片与用户终端进行交互，使用户终端完成签到具体的，中转站通过中转站芯片中的WiFi模块或蓝牙模块扫描用户终端，用户终端接收到中转站的扫描连接请求信息，通过接收扫描连接请求与中转站的芯片建立连接关系，实现中转站与用户终端的交互过程，从而使用户终端完成签到;）位置识别装置也可以通过中转站芯片接收到用户终端的扫码签到请求，使用户终端完成签到。[0044]实施例一：[0045]如图1所示，本发明实施例提供了一种共享单车交互方法，包括：[0046]S100:实时扫描周围特定范围区的用户终端。[0047]具体的，共享单车配置的共享单车芯片随时随地实时扫面共享单车芯片周围特定范围区的用户终端，特定范围区根据共享单车芯片中的蓝牙模块或者无线模块（比如支持2G、3G、4G的SIM卡、WiFi无线模块的信号强度以及实际需求设定，例如扫描周围特定范围区为以共享单车芯片为中心扫描半径为〇.2米-1米的特定范围区。[0048]S101:当扫描到用户终端时，向用户终端发送连接请求。[0049]具体的，共享单车芯片进行实时扫描，在特定范围区扫描到用户终端时，向用户终端发送连接请求。[0050]当共享单车芯片在特定范围区扫描到多个用户终端时，根据距离由近到远的方式向用户终端依次发送连接请求。例如，共享单车芯片在特定范围区进行扫描，扫描到距离共享单车芯片0•5米处有一用户终端，离共享单车芯片1米处有一用户终端，则共享单车芯片先向0.5米的用户终端发出连接请求:如果0.5米处的用户终端接收连接请求，并向共享单车芯片发送交互请求握手信号），则共享单车芯片不再向lm处的用户终端发送连接请求；如果0.5米处的用户终端未接收连接请求，即没有向共享单车芯片发送交互请求握手信号），则共享单车芯片再向lm处的用户终端发送连接请求，依次类推。[0051]S102:当接收用户终端发送的交互请求时，与用户终端建立连接关系，自动解锁。[0052]具体的，共享单车芯片向扫描到的用户终端发送连接请求后，当该用户终端接收连接请求，并向共享单车芯片发送交互请求握手信号），共享单车芯片与用户终端建立连接关系，实现共享单车芯片与用户终端的交互，自动解锁。自动上锁的实现过程如下:共享单车芯片向共享单车的锁扣装置发出解锁命令，控制共享单车自动解锁。[0053]需要说明的是，用户终端也在实时扫描周围的共享单车芯片，两者之间的交互过程类似于找朋友的过程。[0054]本发明实施例提供的共享单车交互方法，首先共享单车芯片实时扫描周围特定范围区的用户终端；当共享单车扫描到用户终端时，向用户终端发送连接请求;当共享单车芯片接收用户终端发送的交互请求握手信号）时，与用户终端建立连接关系，向共享单车发送解锁指令，控制共享单车自动解锁。因此，本发明实施例提供的技术方案，通过共享单车芯片与用户终端的交互过程，实现共享单车的自动解锁，能够实现方便快捷的开锁，提高开锁效率，节约用户时间，改善用户体验度。由于不再依托于扫描二维码，从而避免了二维码不能识别或识别时间过长、等待开锁，以及手动开锁的问题，改善用户体验度，解决了现有技术中共享单车存在的开锁繁琐、不够快捷、影响用户体验度的技术问题。[0055]考虑到用户如何找到与用户终端建立连接关系的共享单车，该方法还包括：[0056]S103:将共享单车的设备信息发送至用户终端。[0057]具体的，共享单车芯片将共享单车的设备信息发送至与共享单车芯片建立连接关系的用户终端。[0058]其中，设备信息包括设备编码和图片，设备编码设置在共享单车易于识别的位置，比如在单车前端的车筐处设置一包括设备编码的牌照或者在链条盒处印制或者喷涂设备编码，方便用户查看寻找。[0059]需要说明的是，中转站芯片也可以将中转站处的所有共享单车设备编码发送至用户终端，方便用户查找。[0060]具体的，中转站芯片扫描位于中转站的共享单车芯片，通过与共享单车芯片交互，建立连接关系，获取共享单车的设备信息，可以将中转站处的所有共享单车设备信息发送至用户终端，给用户提供了更多选择。[0061]由于中转站芯片的扫描范围一般大于共享单车芯片的扫描范围，而且中转站芯片可以与多个共享单车芯片交互建立连接关系，为用户提供更多的选择。此外，中转站设置有颜色标记，相比于共享单车更加易于识别，从而能够进一步方便用户更远距离的寻找、归还和选择共享单车。[0062]实施例二：[0063]考虑到解锁后，如何进行上锁的问题，如图2所示，本发明实施例提供了一种共享单车交互方法，在实施例一的基础上，还包括自动上锁步骤：[0064]S205:当建立连接关系的用户终端距离超出共享单车芯片扫描的特定范围区，与用户终端断开连接关系，自动上锁。[0065]具体的，当与共享单车芯片建立连接关系的用户终端距离超出共享单车芯片扫描的特定范围区，共享单车芯片与用户终端断开连接关系，共享单车自动上锁。例如，用户骑行结束，从共享单车下来，走出共享单车芯片扫描的特定范围区，此时，共享单车芯片与用户终端断开连接关系，共享单车芯片向共享单车的锁扣装置发出上锁命令，控制共享单车自动上锁。[0066]与现有技术中共享单车通常使用手动上锁相比，本发明实施例中的共享单车交互方法采用自动上锁的方式，从根本上避免了用户使用完由于遗忘上锁造成的损失和麻烦，同时，节省了用户时间，改善用户的体验度。[0067]考虑到用户在与朋友聊天时或者接收物品或者用户的朋友需要借用用户的移动终端等使用户终端需要远离共享单车芯片的情况下，进一步的是，该共享单车交互方法在步骤S205之前，还包括：[0068]S204:与中转站芯片建立连接关系。[0069]具体的，当共享单车芯片被中转站芯片扫描到，且接收到中转站芯片的连接请求时，与中转站芯片建立连接关系。也就是说，中转站芯片实时扫描中转站周围一定范围内的共享单车芯片；当扫描到共享单车芯片时，中转站芯片向共享单车芯片发送连接请求;当共享单车芯片在中转站停留一段时间，共享单车芯片与中转站芯片建立连接关系，完成与中转站的交互过程。例如，中转站芯片的蓝牙模块实时扫描以中转站芯片为中心的中转站周围0.5米到1米的距离内的共享单车芯片，当共享单车芯片进入到中转站芯片的〇.5米到1米的扫描距离范围内，向共享单车芯片发出连接请求，共享单车芯片被扫描到且在中转站停留一段时间（例如10分钟），认为共享单车芯片与中转站芯片建立连接关系。[0070]通过本步骤，使共享单车芯片与中转站芯片建立连接后，才认为用户骑行完毕，归还共享单车，可以有效的避免因骑行过程中的特殊情况造成的归还假象而给用户带来的麻烦。[0071]为了方便用户归还和寻找共享单车，该共享单车交互方法还包括：[0072]S206:中转站芯片与用户终端进行交互。[0073]下面对中转站芯片与用户终端进行交互进行说明：[0074]中转站芯片实时扫描中转站周围一定范围内的用户终端，具体的，中转站芯片通过WiFi模块实时扫描以中转站芯片为中心中转站周围50米_80米范围的用户终端；当中转站芯片扫描到用户终端时，即，用户终端出现在中转站芯片的扫面范围内，中转站芯片向用户终端发送位置信息，其中，所述位置信息是中转站芯片所在中转站的地理坐标、所在中转站的地理坐标到用户终端的导航路线中的至少一种;用户终端可以根据所位置信息到达中转站，进行共享单车的归还和寻找。[0075]实施例三：[0076]考虑到解锁后，如何进行上锁的问题，本发明实施例提供了一种共享单车交互方法，如图3所示，该共享单车交互方法与实施例二的区别仅在于自动上锁的方式不同。[0077]本发明实施例中提供的一种共享单车交互方法采用的另外一种自动上锁方式如下：[0078]S305:当建立连接关系的用户终端离线时，与用户终端断开连接关系，自动上锁。[0079]具体的，当与共享单车芯片建立连接关系的用户终端离线时，共享单车芯片与用户终端断开连接关系，共享单车自动上锁。例如，用户骑行结束，从共享单车下来，将用户终端退出，使用户终端为离线状态，此时，共享单车芯片与用户终端断开连接关系，共享单车芯片向共享单车的锁扣装置发出上锁命令，控制共享单车自动上锁。[0080]与现有技术中共享单车通常使用手动上锁相比，本发明实施例中的共享单车交互方法采用自动上锁的方式，从根本上避免了用户使用完由于遗忘上锁造成的损失和麻烦，同时，节省了用户时间，改善用户的体验度。[0081]考虑到用户在骑行过程中误将用户终端退出或者清理后台程序的误操作或者基于节省流量使用户终端离线等情况下，进一步的是，该共享单车交互方法在步骤5305之前，还包括：[0082]S304:与中转站芯片建立连接关系。[0083]具体的，当共孚单车芯片被中转站芯片扫描到，且接收到中转站芯片的连接请求时，与中转站芯片建立连接关系。也就是说，中转站芯片实时扫描中转站周围一定范围内的共孚单车芯片；当扫描到共享单车芯片时，中转站芯片向共享单车芯片发送连接请求;当共享单车芯片在中转站停留一段时间，共享单车芯片与中转站芯片建立连接关系，完成与中转站的交互过程。例如，中转站芯片的蓝牙模块实时扫描以中转站芯片为中心^中转站周围0•5米到1米的距禹内的共享单车芯片，当共早单车芯片进入到中转站芯片的〇.5米到丄米的扫描距离范围内，向共享单车芯片发出连接请求，共享单车芯片被扫描到且在中转站停留一段时间例如10分钟），认为共享单车芯片与中转站芯片建立连接关系。[0084]通过本步骤，使共享单车芯片与中转站芯片建立连接后，才认为~用户骑行完毕，归还共子•单车，可以有效的避免因骑彳丁过fe中的特殊情况造成的归还假象而给用户带来的麻烦。’[0085]实施例四：[0086]本发明实施例提供的共孚单车交互系统，采用上述实施例中所述的共享单车交互方法，如图4所述，该共享单车交互系统包括：[0087]共享单车1、中转站2和用户终端3。[0088]其中，共享单车1设置有共享单车芯片，共享单车芯片可以放在自行车座的座垫下，与锁扣装置相连接，控制锁扣装置的自动开锁和自动上锁;共享单车芯片也可以直接设置在锁扣装置内，控制锁扣装置的自动开锁和自动上锁。所述共享单车芯片包括蓝牙模块、无线模块，蓝牙模块、无线模块用于发射扫描信号，共享单车芯片还包括GPS定位模块以及微控制模块具体为单片机以及电源模块，GPS定位模块用于定位，微控制模块作为共享单车芯片的大脑，用于进行数据处理，控制整个共享单车芯片完成与中转站芯片和或与用户终端的交互过程，电源模块用于为整个共享单车芯片进行供电。[0089]中转站2处设置有定位柱，所述定位柱上设置有位置识别装置，所述位置识别装置设置有中转站芯片，所述中转站芯片包括蓝牙模块、无线模块，无线模块具体可以是支持2G、3G、4G网络的SIM卡，也可以是WiFi模块、蓝牙模块，用于发射扫描信号，与外界进行通讯，中转站芯片还包括GPS定位模块以及微控制模块具体为单片机）以及电源模块，GPS定位模块用于定位，微控制模块作为中转站芯片的大脑，用于进行数据处理，控制整个中转站芯片完成与共享单车芯片和或与用户终端的交互过程，电源模块用于为整个中转站芯片进行供电。[0090]共享单车芯片、中转站芯片和用户终端任意两者之间能够进行交互，建立连接关系。[0091]进一步的是，定位柱上还可以设置由识别码，所述定位柱设置有颜色标记，易于识另IJ、便于区分，方便用户识别。所述识别码包括中转站的地理坐标和共享单车的设备信息，所述识别码用于定位和签到，用户可以通过扫描识别码进行签到，实现与设备信息相匹配的共享单车配置的共享单车芯片的交互。[0092]图5示出了一种可应用于上述实施例中的用户终端的结构框图，其中，上述用户终端优选移动终端，可以包括手机、平板电脑、PDAPersonalDigitalAssistant，个人电子辅助设备）、膝上型便携计算机等等。如图5所示，用户终端包括存储器502、存储控制器504，一个或多个（图中仅示出一个处理器506、外设接口508、射频模块510、蓝牙模块512、触控屏幕514等。这些组件通过一条或多条通讯总线信号线516相互通讯，具体各个组件的功能在此不再赘述。可以理解，图5所示的结构仅为示意，用户终端还可包括比图5中所示更多或者更少的组件，或者具有与图5所示不同的配置。图5中所示的各组件可以采用硬件、软件或其组合实现。[0093]在本发明实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。[0094]所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括:U盘、移动硬盘、只读存储器R0M，Read-0nlyMemory、随机存取存储器RAM，RandomAccessMemory、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。[0095]在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。[0096]最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

权利要求：1.一种共享单车交互方法，其特征在于，包括：实时扫描周围特定范围区的用户终端；当扫描到用户终端时，向用户终端发送连接请求；当接收用户终端发送的交互请求时，与用户终端建立连接关系，自动解锁。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：当建立连接关系的用户终端距离超出共享单车芯片扫描的所述特定范围区，与用户终端断开连接关系，自动上锁。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：当建立连接关系的用户终端离线时，与用户终端断开连接关系，自动上锁。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述当建立连接关系的用户终端距离超出共享单车芯片扫描的所述特定范围区，与用户终端断开连接关系，自动上锁之前，还包括：与中转站芯片建立连接关系。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述当建立连接关系的用户终端离线时，与用户终端断开连接关系，自动上锁之前，还包括：与中转站芯片建立连接关系。6.根据权利要求4或5所述的方法，其特征在于，所述与中转站芯片建立连接关系，具体为：当共享单车芯片被中转站芯片扫描到，且接收到中转站芯片的连接请求时，与中转站芯片建立连接关系。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，还包括：中转站芯片实时扫描中转站周围一定范围内的用户终端；当中转站芯片扫描到用户终端时，中转站芯片向用户终端发送位置信息，其中，所述位置信息为中转站芯片所在中转站的地理坐标、导航路线中的至少一种。8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：将共享单车的设备信息发送至用户终端。9.一种共享单车交互系统，其特征在于，采用如权利要求1-8任一项所述的共享单车交互方法，所述共享单车交互系统包括:共享单车、中转站和用户终端;其中，所述共享单车设置有共享单车芯片；所述中转站设置有定位柱，所述定位柱上设置有位置识别装置，所述位置识别装置设置由中转站芯片；所述共享单车芯片、所述中转站芯片和所述用户终端任意两者之间能够进行交互，建立连接关系。10.根据权利要求9所述的共享单车交互系统，其特征在于，所述定位柱上设置有识别码，所述识别码用于定位和签到。

百度查询： 杭州纳戒科技有限公司 共享单车交互方法以及系统

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD