申请/专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司

申请日：2019-05-23

公开（公告）日：2020-03-20

公开（公告）号：CN110894831A

主分类号：F04C2/344(20060101)

分类号：F04C2/344(20060101);F04C15/00(20060101);F04C15/06(20060101)

优先权：["20180912 US 16/128,999"]

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的视为撤回

法律状态：2022.01.28#发明专利申请公布后的视为撤回;2020.04.14#实质审查的生效;2020.03.20#公开

摘要：本公开提供了一种可变排量泵，其能够更好地将应力分布在转子结构上，从而降低转子发生破裂和或故障的风险。所述可变排量泵包括壳体、叶片控制环、转子、多个叶片、滑动环、偏置装置和调节阀。壳体限定入口和排出口。转子可以由驱动轴旋转驱动，并与驱动轴同轴对齐。转子可限定有多个主肋材和多个相应的辅肋材，在每个主肋材和辅肋材之间限定有孔。每个主肋材都限定有主肋材厚度，并且每个辅肋材都限定有小于主肋材厚度的辅肋材厚度。

主权项：1.一种可变排量泵，包括：壳体，其限定入口和排出口；控制环；转子，其由驱动轴驱动并与所述驱动轴同轴对齐，所述转子限定多个主肋材和与所述多个主肋材对应的多个辅肋材，所述转子进一步在每个主肋材和每个相应的辅肋材之间限定有孔，每个主肋材都具有主肋材厚度，并且每个辅肋材都具有小于所述主肋材厚度的辅肋材厚度；多个叶片，其可滑动地设置在所述转子中，所述多个叶片中的每个叶片都在每个叶片的近端处邻接所述控制环；滑动环，其通过枢轴可枢转地固定在所述壳体上，所述滑动环限定了具有所述壳体的第一部分的排量控制区域，所述滑动环与控制环、转子和多个叶片配合，形成多个泵送室，所述多个泵送室相继地与所述入口和排出口连接；偏置装置，其作用在所述滑动环上，并通过第一力沿第一方向推动所述滑动环；以及调节阀，其构造成通过流向所述排量控制区域的输入工作流体流，产生变化的输入工作流体压力，从而在与所述第一方向相反的第二方向上围绕所述枢转装置对所述滑动环产生第二力，所述第二力设成相对于所述第一力变化，以在所述转子通过驱动轴旋转时改变每个泵送室的容积；其中，所述转子构造成，当所述第二力施加到所述多个叶片和转子时，在至少一个辅肋材的区域内弹性弯曲。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 通用汽车环球科技运作有限责任公司 可变排量泵

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