申请/专利权人：本田技研工业株式会社

申请日：2019-09-10

公开（公告）日：2020-03-20

公开（公告）号：CN110893757A

主分类号：B60K1/00(20060101)

分类号：B60K1/00(20060101);B60K1/04(20190101);B60R16/02(20060101)

优先权：["20180912 JP 2018-170802"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.03.03#授权;2020.04.14#实质审查的生效;2020.03.20#公开

摘要：本发明提供一种通过削减充电路径中的送电传输损耗来提高充电效率的车辆。车辆1包括：车室10；电池60，其隔着车底板2而设置在车室10的下方；前室20，其隔着前围板3而设置在车室10的前方；充电口70，其配置于前室20；接线盒80，其配置于前室20，并将从充电口70延伸的快速充电用线缆83与从电池60的电池连接器62延伸的电池线缆81电连接。在侧视时，接线盒80配置在将充电口70与电池连接器62连接的假想线V上。

主权项：1.一种车辆，其包括：车室；电池，其隔着车底板而设置于所述车室的下方；前室，其隔着前围板而设置于所述车室的前方；充电口，其配置于所述前室；以及接线盒，其配置于所述前室，并将从所述充电口延伸的第一电力线与从所述电池的电力线连接部延伸的第二电力线电连接，其中，在侧视时，所述接线盒配置在将所述充电口与所述电力线连接部连接的假想线上。

全文数据：

权利要求：

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