申请/专利权人：矢崎总业株式会社

申请日：2019-09-12

公开（公告）日：2020-03-20

公开（公告）号：CN110893823A

主分类号：B60R16/03(20060101)

分类号：B60R16/03(20060101);B60L53/14(20190101);H02J7/00(20060101)

优先权：["20180913 JP 2018-171464"]

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的撤回

法律状态：2020.05.01#发明专利申请公布后的撤回;2020.04.14#实质审查的生效;2020.03.20#公开

摘要：本发明提供能够抑制装置的大型化的车辆电源装置。电力转换单元40将从AC电源2供给的交流电力转换为直流电力，并将该直流电力向高压电池30充电。另外，电力转换单元40将使从高压电池30供给的直流电力的电压降压成的中间电压Vm的直流电力输出到电动空调5。控制部42基于利用检测传感器20检测出的检测结果来控制切换开关70。

主权项：1.一种车辆电源装置，其特征在于，具备：电池，所述电池向高压负载部和电压比所述高压负载部低的第1低压负载部供给直流电力；电源连接部，所述电源连接部与向所述电池供给交流电力的交流电源部连接；电力转换部，所述电力转换部将从所述交流电源部供给的交流电力转换为直流电力，并将该直流电力向所述电池充电，而且，向所述第1低压负载部输出将从所述电池供给的直流电力的电压降压而成的第1电压的直流电力；切换部，所述切换部将所述电力转换部和所述电源连接部的电连接连通或切断，而且将所述电力转换部和所述第1低压负载部的电连接连通或切断；检测部，所述检测部检测从所述交流电源部供给的交流电力的供给开始；以及控制部，所述控制部基于利用所述检测部检测到的检测结果来控制所述切换部，在利用所述检测部检测到所述交流电力的供给开始的情况下，所述控制部将所述电力转换部和所述电源连接部的连接连通并将利用所述电力转换部转换成的直流电力向所述电池充电，而且，将所述电力转换部和所述第1低压负载部的连接切断且不从所述电力转换部向所述第1低压负载部输出直流电力，在利用所述检测部未检测到所述交流电力的供给开始的情况下，所述控制部将所述电力转换部和所述第1低压负载部的连接连通并将利用所述电力转换部降压成的所述第1电压的直流电力向所述第1低压负载部输出，而且，能够从所述电池不经由所述电力转换部向所述高压负载部供给直流电力，而且，能够将所述电力转换部和所述电源连接部的连接切断且不从所述电力转换部向所述电池充入直流电力。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 矢崎总业株式会社 车辆电源装置

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD