申请/专利权人：雅马哈发动机株式会社

申请日：2018-09-14

公开（公告）日：2020-03-24

公开（公告）号：CN110901808A

主分类号：B62J25/08(20200101)

分类号：B62J25/08(20200101);B62J17/00(20200101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.12.01#授权;2020.04.17#实质审查的生效;2020.03.24#公开

摘要：本发明提供一种骑乘型车辆，其具备右车座框架、左车座框架、收纳构件、车座、右托架、左托架、扶手、右罩及左罩。扶手具备第1、2、3、4紧固连结部、及左、右承接部。右车座框架的上缘与右托架的上表面之间的上下方向Z上的距离比右车座框架的外径小。左车座框架的上缘与左托架的上表面之间的上下方向Z上的距离比左车座框架的外径小。第2紧固连结部的上表面及右承接部的上表面配置于比第1紧固连结部的上表面高的位置。第4紧固连结部的上表面及左承接部的上表面配置于比第3紧固连结部的上表面高的位置。第2紧固连结部的上表面与右承接部的上表面之间的上下方向Z上的距离比右车座框架的上缘与右托架的上表面之间的上下方向Z上的距离小。

主权项：1.一种骑乘型车辆，其中，具备：右车座框架；左车座框架，该左车座框架配置于所述右车座框架的左方；收纳构件，该收纳构件配置于所述右车座框架的左方且所述左车座框架的右方；车座，该车座配置于所述收纳构件的上方、且以能够转动的方式设置；右托架，该右托架安装于所述右车座框架，从所述右车座框架向上方延伸；左托架，该左托架安装于所述左车座框架，从所述左车座框架向上方延伸；扶手，该扶手被支承于所述右托架及所述左托架，在侧面观察车辆时配置于所述右车座框架及所述左车座框架的上方；右罩，该右罩配置于所述收纳构件的右方，在侧面观察车辆时与所述收纳构件重叠；及左罩，该左罩配置于所述收纳构件的左方，在侧面观察车辆时与所述收纳构件重叠，所述扶手具备：第1紧固连结部，该第1紧固连结部在俯视车辆时配置于与所述车座重叠的位置，紧固连结于所述右托架；第2紧固连结部，该第2紧固连结部在俯视车辆时配置于与所述车座重叠的位置，对所述右罩进行紧固连结；右承接部，该右承接部在俯视车辆时配置于与所述右罩重叠的位置；第3紧固连结部，该第3紧固连结部在俯视车辆时配置于与所述车座重叠的位置，紧固连结于所述左托架；第4紧固连结部，该第4紧固连结部在俯视车辆时配置于与所述车座重叠的位置，对所述左罩进行紧固连结；及左承接部，该左承接部在俯视车辆时配置于与所述左罩重叠的位置，所述右车座框架在侧面观察车辆时具有上缘，所述右托架具有上表面，所述右车座框架的所述上缘与所述右托架的所述上表面之间的车辆上下方向上的距离比所述右车座框架的外径小，所述左车座框架在侧面观察车辆时具有上缘，所述左托架具有上表面，所述左车座框架的所述上缘与所述左托架的所述上表面之间的车辆上下方向上的距离比所述左车座框架的外径小，所述第1紧固连结部具备：与所述右托架接触的下表面；和位于所述第1紧固连结部的所述下表面的上方的上表面，所述第2紧固连结部具备与所述右罩接触的上表面，所述右承接部具备上表面，所述第2紧固连结部的所述上表面及所述右承接部的所述上表面配置于比所述第1紧固连结部的所述上表面靠上方处，所述第3紧固连结部具备：与所述左托架接触的下表面；和位于所述第3紧固连结部的所述下表面的上方的上表面，所述第4紧固连结部具备与所述左罩接触的上表面，所述左承接部具备上表面，所述第4紧固连结部的所述上表面及所述左承接部的所述上表面配置于比所述第3紧固连结部的所述上表面靠上方处，所述第2紧固连结部的所述上表面与所述右承接部的所述上表面之间的车辆上下方向上的距离，比所述右车座框架的所述上缘与所述右托架的所述上表面之间的车辆上下方向上的距离小，所述第4紧固连结部的所述上表面与所述左承接部的所述上表面之间的车辆上下方向上的距离，比所述左车座框架的所述上缘与所述左托架的所述上表面之间的车辆上下方向上的距离小。

全文数据：

权利要求：

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