申请/专利权人：三井金属爱科特株式会社

申请日：2017-11-28

公开（公告）日：2020-03-24

公开（公告）号：CN110914509A

主分类号：E05B77/28(20060101)

分类号：E05B77/28(20060101);E05B77/30(20060101)

优先权：["20170720 JP 2017-140895"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.07.13#授权;2020.04.17#实质审查的生效;2020.03.24#公开

摘要：在汽车用门闩锁装置中，通过简单的结构，能够进行单动操作或不能进行单动操作。切换构件20在处于连接位置时成为双解锁状态，该双解锁状态是与第一内侧杆21的释放动作连动地将处于锁定状态的锁定机构切换为解锁状态并将第一内侧杆21的释放动作向第二内侧杆22传递而使车门打开的能够进行单动操作的状态，切换构件20在处于切断位置时成为双锁定状态，该双锁定状态是不与第一内侧杆21的释放动作连动而不将第一内侧杆21的释放动作向第二内侧杆22传递且不进行处于锁定状态的锁定机构的向解锁状态的切换的状态。

主权项：1.一种汽车用门闩锁装置，其特征在于，具备：锁定机构，通过在车门的车外侧设置的外侧把手的操作而能够在所述车门能够打开的解锁状态与所述车门不能打开的锁定状态之间进行切换；第一内侧杆，通过在所述车门的车内侧设置的内侧把手的操作而进行释放动作；第二内侧杆，能够与所述第一内侧杆的释放动作连动非连动；及切换构件，能够在可将所述第一内侧杆的释放动作向所述第二内侧杆传递的连接位置和不能传递的切断位置之间移动，所述切换构件在处于所述连接位置时成为双解锁状态，该双解锁状态是与所述第一内侧杆的释放动作连动而将处于所述锁定状态的所述锁定机构切换为所述解锁状态并将所述第一内侧杆的释放动作向所述第二内侧杆传递而使所述车门打开的能够进行单动操作的状态，所述切换构件在处于所述切断位置时成为双锁定状态，该双锁定状态是不与所述第一内侧杆的释放动作连动而不将所述第一内侧杆的释放动作向所述第二内侧杆传递且不进行处于所述锁定状态的所述锁定机构的向所述解锁状态的切换的状态。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 三井金属爱科特株式会社 汽车用门闩锁装置

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