申请/专利权人：武汉纺织大学

申请日：2019-11-21

公开（公告）日：2020-03-24

公开（公告）号：CN110912131A

主分类号：H02J3/01(20060101)

分类号：H02J3/01(20060101);H02J7/00(20060101);B60L53/31(20190101);B60L53/67(20190101)

优先权：

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的驳回

法律状态：2022.02.25#发明专利申请公布后的驳回;2020.04.17#实质审查的生效;2020.03.24#公开

摘要：本发明属于新能源充电技术领域，具体为电动汽车充电设备谐波电流控制方法，本发明方法是将每个发电桩看成一个节点，如果节点间引起的谐波相互叠加，则判定节点间存在一条边；统计每条边的介数；启动安装在介数最大的边上的有源电力滤波器。本发明的装置及方法通过只增加少量的APF，使得大量分散的电动汽车充电桩充电时产生的谐波消除，提高供电质量和降低成本，容易使用。

主权项：1.电动汽车充电设备谐波电流控制方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，检查充电桩是否开始充电；如果充电桩开始充电，则继续执行步骤S1；S2，通过交流采样模块分别将电力系统中的三相电压和三相电流转换为模数转换器可识别的量程范围内的电压信号，然后经过低通滤波器过滤掉不必要的高频信号后，被模数转换器采样并转换为数字信号，三相电压电流经过转换后的数字信号，通过快速傅里叶变换，再经过特殊的窗函数软件滤波后，计算得出高精度的2～31次谐波电压、电流畸变率；S3，分别设定电网电压总谐波畸变率阀值、奇次谐波电压含有率阀值和偶次谐波电压含有率阀值；如果电网电压总谐波畸变率、奇次谐波电压含有率和偶次谐波电压含有率中，如果任一指标超过设定阀值，则继续执行步骤S4；S4，统计正在充电的充电桩个数；S5，将每个正在充电的充电桩看成一个节点，如果节点间引起的谐波相互叠加，则判定节点间存在一条边；S6，统计每条边的介数，计算网络中所有任意两点之间的最短路径，所有最短路径路过每条边的次数即为该边的介数；S7，启动安装在介数最大的边上的有源电力滤波器。

全文数据：

权利要求：

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