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【发明公布】燃气—蒸汽联合循环的冷热电多能联供系统_天津大学_201911357438.4 

申请/专利权人:天津大学

申请日:2019-12-25

公开(公告)日:2020-05-12

公开(公告)号:CN111140445A

主分类号:F03G6/06(20060101)

分类号:F03G6/06(20060101);F02C6/00(20060101);F01D15/10(20060101);F01K11/02(20060101);F01K23/10(20060101);F22B33/18(20060101);F24D3/02(20060101);F25B15/06(20060101);F24S20/40(20180101)

优先权:

专利状态码:失效-发明专利申请公布后的驳回

法律状态:2022.07.08#发明专利申请公布后的驳回;2020.06.05#实质审查的生效;2020.05.12#公开

摘要:燃气—蒸汽联合循环的冷热电多能联供系统,包括燃气发电系统和蒸汽发电系统;燃气发电系统包括燃气轮机、第一发电机、溴化锂制冷系统和第一逆变器,燃气轮机带动第一发电机发电,第一发电机产生的电能通过第一逆变器供给电网,燃气轮机排气管通过第一流量控制装置连通供冷支路和供热支路,溴化锂制冷系统安装在供冷支路上;凝汽器凝结水通过第一水泵返送到余热锅炉,燃气通过燃气管连通燃气轮机和余热锅炉。本发明能够将太阳能热、燃气和蒸汽结合起来,实现供电、供热、供冷为一体的多能联供系统。

主权项:1.燃气—蒸汽联合循环的冷热电多能联供系统,其特征在于:包括燃气发电系统和蒸汽发电系统;燃气发电系统包括燃气轮机(8)、第一发电机(11)、溴化锂制冷系统(13)和第一逆变器(1),燃气轮机(8)带动第一发电机(11)发电,第一发电机(11)产生的电能通过第一逆变器(1)供给电网,燃气轮机(8)排气管通过第一流量控制装置(14)连通供冷支路和供热支路,溴化锂制冷系统(13)安装在供冷支路上;蒸汽发电系统包括余热锅炉(9)、蒸汽轮机(10)、第二发电机(12)、第二逆变器(2)、烟气处理装置(3)和凝汽器(15),余热锅炉(9)和烟气处理装置(3)依次安装在供热支路上,余热锅炉(9)驱动蒸汽轮机(10),蒸汽轮机(10)带动第二发电机(12)发电,第而且发电机产生的电能通过第二逆变器(2)供给电网,汽轮机的乏汽排入凝汽器(15),凝汽器(15)凝结水通过第一水泵(16)返送到余热锅炉(9),燃气通过燃气管连通燃气轮机(8)和余热锅炉(9)。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 天津大学 燃气—蒸汽联合循环的冷热电多能联供系统

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