申请/专利权人：北汽福田汽车股份有限公司

申请日：2019-12-26

公开（公告）日：2020-05-15

公开（公告）号：CN111152689A

主分类号：B60L58/27(20190101)

分类号：B60L58/27(20190101);B60L58/40(20190101);B60H1/00(20060101);B60H1/22(20060101);H01M10/615(20140101);H01M10/625(20140101);H01M10/633(20140101);H01M10/6556(20140101);H01M10/6568(20140101)

优先权：

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的驳回

法律状态：2022.05.27#发明专利申请公布后的驳回;2020.06.09#实质审查的生效;2020.05.15#公开

摘要：本公开涉及一种车辆控制系统、方法以及车辆，该系统包括:燃料电池子系统，换热器以及动力电池子系统，该燃料电池子系统包括与该燃料电池通过电加热管路连接的第一电加热器，以及与该燃料电池连接的热交换管路；该动力电池子系统与该热交换管路连接；其中，该燃料电池在启动过程中的第一预设时长内，为该第一电加热器，该第一电加热器在上电后加热该电加热管路中的冷却液,并在该燃料电池启动后，若该电加热管路中的冷却液的温度达到第一预设温度阈值，导通该热交换管路，以便该冷却液在该热交换管路中流通，将电加热管路中的冷却液的热量过通过热交换管路传递给动力电池子系统，对动力电池子系统进行加热，能够快速提升动力电池子系统的温度。

主权项：1.一种车辆控制系统，其特征在于，包括：燃料电池子系统，乘客舱供暖子系统，换热器以及动力电池子系统，所述燃料电池子系统包括与所述燃料电池通过电加热管路连接的第一电加热器，以及与所述燃料电池连接的热交换管路；所述动力电池子系统与所述热交换管路连接；所述乘客舱供暖系统包括第二电加热器，以及与所述第二电加热器连接的乘客舱供暖管路；所述第二电加热器与所述燃料电池连接；其中，所述燃料电池在启动过程中的第一预设时长内，为所述第一电加热器和所述第二电加热器供电，所述第一电加热器在上电后加热所述电加热管路中的冷却液，所述第二电加热器在上电后加热所述乘客舱供暖管路，并在所述燃料电池启动后，若所述电加热管路中的冷却液的温度达到第一预设温度阈值，导通所述热交换管路，并关断所述电加热管路，以便所述冷却液在所述热交换管路中流通。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 北汽福田汽车股份有限公司 车辆控制系统、方法以及车辆

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