申请/专利权人：浙江博汇汽车部件有限公司;上海博汇模具有限公司;上海博汇汽车系统有限公司

申请日：2019-12-27

公开（公告）日：2020-05-15

公开（公告）号：CN111157370A

主分类号：G01N3/30(20060101)

分类号：G01N3/30(20060101);G01M7/08(20060101);B01L7/00(20060101);B01L1/00(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.08.11#授权;2020.06.09#实质审查的生效;2020.05.15#公开

摘要：一种车身零件低温碰撞试验环境箱及其试验方法,所述车身零件低温碰撞试验环境箱包括试验房，第一、第二摄像机，致冷装置，以及冲击头装置。所述试验房包括冲击活门，以及密封装置。所述致冷装置包括致冷补偿系统，以及致冷系统。所述冲击头装置包括冲头，连接杆，以及密封套。当所述冲头冲入所述冲击活门时两个半圆环夹设在所述密封套上。本车身零件低温碰撞试验环境箱可以有效防止冷气的泄露，同时拥有致冷补偿系统，对温升及时进行补偿，较好地保证了碰撞试验需要的稳定的温度条件，从而可以避免冲击试验过程中试验环境箱内温度上升太快，导致两次实验间隔时间长，进而可以精确控制低温碰撞试验的温度，并缩短两次试验之间的时间间隔。

主权项：1.一种车身零件低温碰撞试验环境箱，其特征在于：所述车身零件低温碰撞试验环境箱包括一个试验房，设置在所述试验房中的第一、第二摄像机，一套设置在所述试验房中的致冷装置，以及一个设置在所述试验房的正上方的冲击头装置，所述试验房包括一个六面密封的侧壁，一个设置在六个所述侧壁中的一个顶侧壁上的圆孔，一个设置在所述圆孔中的冲击活门，以及一套活动设置在所述圆孔上的密封装置，所述冲击活门与所述圆孔活动连接并密封设置，所述密封装置包括两个收容于所述顶侧壁中的半圆环，所述致冷装置包括一个设置在所述试验房中的致冷补偿系统，以及一个设置在所述试验房中的致冷系统，所述致冷补偿系统包括一个设置在所述试验房中的换热器，以及一个与所述换热器相连的储液罐，所述致冷系统包括一个压缩机，以及至少一个与该压缩机相连并设置在所述试验房内的蒸发器，所述蒸发器用于降低所述试验房内温度，所述换热器用于稳定所述试验房内的温度，所述冲击头装置包括一个冲头，一个与所述冲头连接的连接杆，以及一个设置在所述连接杆上的密封套，当所述冲头冲入所述冲击活门时两个半圆环夹设在所述密封套上，所述第一摄像机用于拍摄冲头以分析冲头与零件撞击时的速度和加速度，所述第二摄像机用于拍摄所试验的车身零件以用于分析碰撞时所产生的裂纹的时间和裂纹长度。

全文数据：

权利要求：

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