申请/专利权人：丰田自动车株式会社

申请日：2019-11-05

公开（公告）日：2020-05-19

公开（公告）号：CN111173917A

主分类号：F16H57/04(20100101)

分类号：F16H57/04(20100101)

优先权：["20181112 JP 2018-212336"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.03.24#授权;2020.06.12#实质审查的生效;2020.05.19#公开

摘要：本发明提供一种动力传递装置的冷却装置，其能够不多不少地进行对差动装置和马达的油的供给。在动力传递装置的冷却装置中，具备从循环油路分支并向差动装置供给油的第1分支油路、以及从比第1分支油路分支的部位靠下游侧的循环油路分支的第2分支油路和第3分支油路，第2分支油路具有将油的至少一部分向第1马达的线圈供给的第1油供给部和将剩余的油向第1马达的轴芯供给的第2油供给部，第3分支油路与第2分支油路并联设置，并具有将油的至少一部分向第2马达的线圈供给的第3油供给部和将剩余的油向第2马达的轴芯供给的第4油供给部。

主权项：1.一种动力传递装置的冷却装置，所述动力传递装置具备：发动机；第1马达，所述第1马达具有发电功能；差动装置，所述差动装置将所述发动机输出的转矩向所述第1马达侧和驱动轮侧分配；第2马达，所述第2马达被由所述第1马达发电产生的电力驱动并且对从所述差动装置向所述驱动轮传递的转矩加减马达转矩；油泵，所述油泵将从积油部汲取的油向所述第1马达、所述第2马达以及所述差动装置供给；油冷却器，所述油冷却器对所述油进行冷却；以及循环油路，所述循环油路使从所述油泵排出的所述油经由所述油冷却器循环，其特征在于，所述动力传递装置的冷却装置具备：第1分支油路，所述第1分支油路从所述循环油路分支并向所述差动装置供给所述油；以及第2分支油路和第3分支油路，所述第2分支油路和第3分支油路从在所述循环油路中的所述油的流动方向上比所述第1分支油路分支的部位靠下游侧的所述循环油路分支并分别向所述第1马达和所述第2马达供给所述油，所述第2分支油路具有将在所述第2分支油路流动的所述油的至少一部分向所述第1马达的线圈供给的第1油供给部和将剩余的所述油向所述第1马达的轴芯供给的第2油供给部，所述第3分支油路与所述第2分支油路并联设置，并且具有将在所述第3分支油路流动的所述油的至少一部分向所述第2马达的线圈供给的第3油供给部和将剩余的所述油向所述第2马达的轴芯供给的第4油供给部。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 丰田自动车株式会社 动力传递装置的冷却装置

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