申请/专利权人：奥迪股份公司

申请日：2019-11-13

公开（公告）日：2020-05-22

公开（公告）号：CN111186425A

主分类号：B60T13/68(20060101)

分类号：B60T13/68(20060101);B60T13/66(20060101);B60T13/138(20060101);B60T17/22(20060101)

优先权：["20181114 DE 102018219411.4"]

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2020.06.16#实质审查的生效;2020.05.22#公开

摘要：本发明涉及用于机动车的制动系统1，其具有至少一个制动压力源2和至少一个车轮制动器3、4、5、6。在此设置成，至少一个车轮制动器3、4、5、6通过在流动技术上并联的多个制动压力调节装置7、8、9与至少一个制动压力源2在流动技术上联接，其中，制动压力调节装置7、8、9中的每个具有至少一个升压阀15、16和至少一个降压阀17、18，制动压力调节装置7、8、9通过公用的阀装置10与至少一个制动压力源2在流动技术上联接，其中，阀装置10始终使制动压力调节装置7、8、9之一与至少一个制动压力源2在流动技术上连接。本发明还涉及一种用于运行机动车的制动系统1的方法。

主权项：1.一种用于机动车的制动系统1，其具有至少一个制动压力源2和至少一个车轮制动器3、4、5、6，其特征在于，所述至少一个车轮制动器3、4、5、6通过在流动技术上并联的多个制动压力调节装置7、8、9与所述至少一个制动压力源2在流动技术上联接，其中，所述制动压力调节装置7、8、9中的每个制动压力调节装置具有至少一个升压阀15、16和至少一个降压阀17、18，所述制动压力调节装置7、8、9通过公用的阀装置10与所述至少一个制动压力源2在流动技术上联接，所述阀装置10始终使所述制动压力调节装置7、8、9之一与所述至少一个制动压力源2在流动技术上连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 奥迪股份公司 用于机动车的制动系统及用于运行制动系统的方法

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