申请/专利权人:中汽研汽车检验中心(天津)有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日:2019-12-31
公开(公告)日:2020-05-22
公开(公告)号:CN111189598A
主分类号:G01M7/02(20060101)
分类号:G01M7/02(20060101);G01M17/013(20060101)
优先权:
专利状态码:有效-授权
法律状态:2022.06.14#授权;2020.06.16#实质审查的生效;2020.05.22#公开
摘要:本发明提供了一种轿车车轮自由模态测试方法,包括以下步骤:A.对车轮结构进行模型简化;B.确定车轮模态测量时参考点的位置;C.在参考点处布置加速度传感器;D.确定车轮模态测量试验时的激励点;E.搭建测试台架和车轮模态测试系统;F.通过力锤法进行车轮模态测试;G.车轮模态频率和模态振型仿真模拟;H.车轮模态频率和模态振型确认。本发明有益效果:准确的测量车轮自由状态下的模态频率以及模态振型,还可以减少在测试过程中不确定因素,规范化模态测试以及分析流程,节约试验成本,缩短产品开发周期。
主权项:1.一种轿车车轮自由模态测试方法,其特征在于,包括以下步骤:A.对车轮结构进行模型简化;B.确定车轮模态测量时参考点的位置;C.在参考点处布置加速度传感器;D.确定车轮模态测量试验时的激励点;E.搭建测试台架和车轮模态测试系统;F.通过力锤法进行车轮模态测试;G.车轮模态频率和模态振型仿真模拟;H.车轮模态频率和模态振型确认。
全文数据:
权利要求:
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