申请/专利权人：烟台艾森特智能装备有限公司

申请日：2019-09-19

公开（公告）日：2020-05-22

公开（公告）号：CN210592047U

主分类号：B62B3/04(20060101)

分类号：B62B3/04(20060101);B62B3/02(20060101);B62B5/00(20060101);B65D25/10(20060101);B65D25/04(20060101);B65D85/68(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.05.22#授权

摘要：本实用新型公开了一种汽车轮毂运输装置，包括车架，所述车架顶部的两侧均固定连接有支杆，两个支杆之间固定连接有隔板，两个支杆的顶部固定连接有顶板，所述车架的底部固定连接有保护箱，所述保护箱内腔的底部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述车架的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的底部固定连接有轴承，轴承的内腔活动连接有螺纹杆。有益效果在于：能够有效的解决传统轮毂用运输装置存在固定效果较差的问题，该装置能够提高对轮毂的稳定性，降低了人工操作的负担，能够运输多个轮毂，提高工作效率，避免外界环境因素造成轮毂跌落，提高了轮毂在运输过程中的稳定性，同时方便工作人员进行操作。

主权项：1.一种汽车轮毂运输装置，其特征在于：包括车架1，所述车架1顶部的两侧均固定连接有支杆2，两个支杆2之间固定连接有隔板3，两个支杆2的顶部固定连接有顶板4，所述车架1的底部固定连接有保护箱5，所述保护箱5内腔的底部固定连接有电机6，所述电机6的输出端固定连接有主动齿轮7，所述车架1的底部固定连接有固定杆8，所述固定杆8的底部固定连接有轴承9，所述轴承9的内腔活动连接有螺纹杆10，所述螺纹杆10的两端均螺纹连接有螺纹套11，所述螺纹杆10的表面固定连接有与主动齿轮7配合使用的从动齿轮12，所述螺纹套11顶部的一侧固定连接有柱体13，所述柱体13的顶部延伸至车架1的顶部并固定连接有竖杆14，所述竖杆14的一侧固定连接有防滑垫15，所述保护箱5底部的两侧均固定连接有支架16，所述支架16的底部通过转轴活动连接有滚轮17。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 烟台艾森特智能装备有限公司 一种汽车轮毂运输装置

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