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【实用新型】汽车减振器_浙江淅川减振器有限公司_201921526091.7 

申请/专利权人:浙江淅川减振器有限公司

申请日:2019-09-12

公开(公告)日:2020-05-22

公开(公告)号:CN210600008U

主分类号:F16F15/023(20060101)

分类号:F16F15/023(20060101);F16F15/067(20060101)

优先权:

专利状态码:有效-授权

法律状态:2020.05.22#授权

摘要:本实用新型公开了汽车减振器,包括壳体、滑杆和固定螺丝,所述壳体的内腔开设有凹槽,所述凹槽内腔的左右两侧均开设有滑槽,所述滑杆的顶部固定连接有固定板,所述固定板的底部固定连接有第一弹簧,所述滑杆贯穿壳体的顶部并延伸至凹槽的内腔,所述滑杆外表面的底部套设有第一活塞环,所述滑杆的底部固定连接有底板,所述壳体外表面的底部固定连接有环形板,所述环形板的顶部与第一弹簧固定连接。本实用新型通过第一弹簧、盖板、第二弹簧、环形板、第一活塞环、固定螺丝和第二活塞环相互配合,解决了现在的汽车减振器都是一个整体,且只有一个活塞,当活塞损坏需要更换整个减振器,不便于人们使用的问题。

主权项:1.汽车减振器,包括壳体(4)、滑杆(10)和固定螺丝(16),其特征在于:所述壳体(4)的内腔开设有凹槽(6),所述凹槽(6)内腔的左右两侧均开设有滑槽(5),所述滑杆(10)的顶部固定连接有固定板(2),所述固定板(2)的底部固定连接有第一弹簧(3),所述滑杆(10)贯穿壳体(4)的顶部并延伸至凹槽(6)的内腔,所述滑杆(10)外表面的底部套设有第一活塞环(14),所述滑杆(10)的底部固定连接有底板(15),所述壳体(4)外表面的底部固定连接有环形板(13),所述环形板(13)的顶部与第一弹簧(3)固定连接,所述壳体(4)的底部通过固定螺丝(16)连接有盖板(7),所述盖板(7)的顶部固定连接有第二弹簧(12),所述第二弹簧(12)的顶部固定连接有连接板(11),所述连接板(11)的外表面套设有第二活塞环(17),所述第二活塞环(17)和第一活塞环(14)均与滑槽(5)的内腔活动连接。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 浙江淅川减振器有限公司 汽车减振器

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