申请/专利权人：孙亮

申请日：2020-03-03

公开（公告）日：2020-06-23

公开（公告）号：CN111322156A

主分类号：F02B75/06(20060101)

分类号：F02B75/06(20060101);F02B75/20(20060101);F02B75/32(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.12.17#授权;2020.07.17#实质审查的生效;2020.06.23#公开

摘要：本发明属于汽车发动机技术领域，具体的说是一种曲轴同步摆动发动机，包括活塞、同步曲轴和减震罩，所述同步曲轴包括前端、曲柄销和平衡块；所述同步曲柄的左侧位置为前端结构设计；所述前端的右侧设有均匀布置的平衡块；两个所述平衡块靠近扇形结构的圆心点位置共同固连有同一个曲柄销；两个所述平衡块之间均连接有柱体；所述曲柄销的上方位置均设有活塞缸；所述活塞缸的内部均上下滑动连接有活塞；所述活塞的下表面均铰接有连杆，且连杆的下端面均转动连接于对应的曲柄销；所述同步曲轴的外部设有减震罩；本发明有效的实现了平衡块的导向转动，且相对封闭的减震罩，可以有效的降低震动和隔绝噪音。

主权项：1.一种曲轴同步摆动发动机，包括活塞1、同步曲轴2和减震罩3，其特征在于：所述同步曲轴2包括前端21、曲柄销22和平衡块23；所述同步曲柄的左侧位置为前端21结构设计；所述前端21的右侧设有均匀布置的平衡块23；所述平衡块23的截面为扇形结构设计，且左右两侧径边均为内凹弧形设计；两个所述平衡块23靠近扇形结构的圆心点位置共同固连有同一个曲柄销22，且两个曲柄销22之间均隔有两个平衡块23；两个曲柄销22之间的两个所述平衡块23之间均连接有柱体24，且柱体24均与前端21同轴线；所述曲柄销22的上方位置均设有活塞缸11；所述活塞缸11的内部均上下滑动连接有活塞1；所述活塞1的下表面均铰接有连杆12，且连杆12的下端面均转动连接于对应的曲柄销22；所述同步曲轴2的外部设有减震罩3，且减震罩3与曲轴箱的内表面相固连；所述减震罩3为圆柱体结构设计，且减震罩3的内部开设有左右贯通的通孔；所述通孔的内部于平衡块23位置均开设有一圈导向槽31；所述平衡块23的大弧面于左右两个径边对称线位置固连有转动块25。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 孙亮 一种曲轴同步摆动发动机

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