申请/专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司

申请日：2020-02-11

公开（公告）日：2020-06-26

公开（公告）号：CN111339586A

主分类号：G06F30/13(20200101)

分类号：G06F30/13(20200101);G06Q50/08(20120101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.03.29#授权;2020.07.21#实质审查的生效;2020.06.26#公开

摘要：本发明公开了一种城市轨道交通组成结构的多粒度、多层次表达方法，涉及城市轨道交通设计的模型表达技术领域。1建立城市轨道交通工程由专业、构件、三维几何、成本、时间周期等七维组成的抽象数据模型；2对整个城市轨道交通工程的组成进行二段式规范编码，并形成编码结构树；3将七维数据模型映射到编码结构树，形成规范组织的数据序列；4基于内置编码逻辑和基于IFC实体+关系数据表达属性的方式，建立基于编码IFC对象+可向全生命周期扩展属性数据的计算机存取表达。通过将复杂的城市轨道交通系统工程体分解成最小粒度的表达，并采用可编码的结构树进行组合，在计算机中映射为面向对象和关系数据表达的综合数据模型。

主权项：1.一种城市轨道交通组成结构的多粒度、多层次表达方法，首先将城市轨道交通所涉的各个专业以及专业组成、时间、成本、三维几何参数进行综合，建立七维BIM；再将城市轨道交通组成结构分解成二段编码，映射到模型树形结构上，并与七维BIM结合，形成基于树形结构表达的模型；然后采用IFC+对象和属性表的结构进行计算机表达和存储，形成粒度化、层次化的BIM表达模型，为城市轨道交通工程全生命周期模型数据共享提供支持；1七维BIM的构建依据城市轨道交通工程的特点，建立七维BIM的结构如下：七维BIM＝Set{S,D,T,C,X,Y,Z}其中：S代表城市轨道交通工程中涉及到的所有与BIM相关的专业；D代表专业组成，细化到每个专业包含的子系统、以及可描述的最小单元；C代表成本，按照全生命周期各阶段分为设计成本、施工成本、运维成本，各种成本由成本模型来表达；T代表时间，指专业组成的全生命周期阶段，包括设计阶段、施工阶段、运维阶段，每个阶段再进一步细分多个子阶段；X、Y、Z为三维几何模型，包括该专业形成的三维几何模型；2建筑体七维BIM骨架建立每个城市轨道交通工程的物理模型由成千上万的构件组成，这些构件分布在不同的专业、不同的位置，且有全生命周期的时间属性。七维BIM给出了该物理模型的各种要素的组成，要表达出一个复杂的建筑模型以及其逻辑结构，需要建立起相应的骨架；由于一项轨道交通工程的物理组成具有众多的节点，为了找到其中相关位置的信息，需要对节点进行编码，形成编码结构树；将建筑体各种要素的逻辑组成以及七维BIM内容映射成二段式编码结构树，该结构树中，按照“城市-线路-对象-专业-子系统-构件”六级编码进行分步；在构件下增加构件几何、构件属性，构件属性又分为设计、施工、运维时间阶段的属性，以及这几个阶段的成本模型，这样就能够完整表达七维BIM以及城市轨道交通工程的物理结构；第一段编码包含一、二、三级编码，分别规定城市、线路、对象，来自对整个工程文档的管理路径，根据模型文档的存储路径实现“城市-线路-对象”的自动编码；第二段编码包含四、五、六级编码，分别规定专业、子系统、构件的自动编码；根据标准规范中城市轨道交通所包含的“专业-子系统-构件”实现自动编码；3基于内置编码逻辑的七维BIM计算机表达采用IFC+编码+属性的开放式结构方式表达七维BIM：首先，在利用设计软件设计时，对四、五、六级编码进行映射，形成内置于设计环境的结构树，并将该编码写入构件的属性定义中，生成的IFC文件中包含该构件的编码；在生成IFC文件的过程中，只扩展轨道交通工程各专业实体构件，忽略存储于IFC文件中的其他多余信息；根据构件的属性定义属性表，用于存储构件的全生命周期阶段属性，属性表与IFC中的构件编码和全局ID唯一对应，以方便顺利查询到相应的构件属性；采用解析工具解析IFC文件，并表达成二段式编码结构树，将整个结构树按照IFC+属性表+编码的方式有序存储于计算机中，完全表达出整个七维BIM；当需要提取或者拆分BIM时，采用解析器再现出七维BIM存储模型，并将其IFC的复杂实体之间的逻辑关系表达成图形，采用图形化操作对BIM的各构件进行标识，进行提取，从而达到共享和重用。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 广州地铁设计研究院股份有限公司 一种城市轨道交通组成结构的多粒度、多层次表达方法

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