申请/专利权人:中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日:2019-09-05
公开(公告)日:2020-06-26
公开(公告)号:CN210858336U
主分类号:E05C17/14(20060101)
分类号:E05C17/14(20060101);E05F15/00(20150101);B64C1/14(20060101)
优先权:
专利状态码:有效-授权
法律状态:2020.06.26#授权
摘要:本申请涉及一种开舱驱动机构限位装置,其包括:限位结构,限位结构具有一限位本体,自限位本体向外延伸有第一挂钩部和第二挂钩部以形成第一容纳空间和第二容纳空间,第一挂钩部和第二挂钩部之间具有用于驱动机构穿过的活动空间;支撑结构,支撑结构设置在固定结构上,用于支撑限位结构。本申请的开舱驱动机构限位装置可以使开舱驱动机构在使用爆炸燃气等高冲击性工作介质作为应急解锁的驱动机构工作介质时,可以避免对周边结构和正常操纵驱动机构的结构强度、刚度及制造精度等条件提出过高要求,还也可以避免应急解锁驱动机构活塞杆分离后,正常操纵驱动机构失去连接支撑后随飞行器的运动而造成的甩打现象,保证周边设备和结构的安全性。
主权项:1.一种开舱驱动机构限位装置,其特征在于,所述限位装置包括限位结构6,所述限位结构6具有一限位本体61,自所述限位本体61向外延伸有第一挂钩部62和第二挂钩部63以形成第一容纳空间64和第二容纳空间65,所述第一挂钩部62和第二挂钩部63之间具有用于驱动机构穿过的活动空间66;支撑结构7,所述支撑结构7设置在固定结构上,用于支撑所述限位结构6。
全文数据:
权利要求:
百度查询: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 一种开舱驱动机构限位装置及开舱驱动机构
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