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【发明公布】液压发动机主体技术结构_陈海强_201811654789.7 

申请/专利权人:陈海强

申请日:2018-12-25

公开(公告)日:2020-07-03

公开(公告)号:CN111365123A

主分类号:F02B75/32(20060101)

分类号:F02B75/32(20060101);F02B75/40(20060101)

优先权:

专利状态码:失效-发明专利申请公布后的视为撤回

法律状态:2022.06.10#发明专利申请公布后的视为撤回;2020.07.03#公开

摘要:一种液压发动机主体技术结构,由缸盖、活塞、活塞销、缸体、连杆、液压马达、曲轴、油缸活塞、油缸活塞销、油缸、进单向阀、出单向阀、油滤、高压油管、飞轮等组成,活塞产生的主要推力通过连杆传递给油缸活塞,油缸内的油经过高压油管输送给液压马达,液压马达将旋转动力传递给曲轴的末端,动力通过曲轴末端输出发动机外,曲轴用来使活塞产生往复运动。弥补了原有内燃发动机转化效率低的不足,提高了发动机的转化效率。

主权项:1.一种液压发动机主体技术结构,在缸体3的上面安装有缸盖1,缸体3内装有活塞2,活塞2通过活塞销20与连杆4连接,连杆4的另一头与油缸活塞15连接,油缸活塞15安装在油缸14内,油缸14的一边通过油管与进单向阀13连接,进单向阀13与油滤12连接,油缸14的另一边通过高压油管与出单向阀10连接,出单向阀10通过高压油管9与液压马达8连接,液压马达8套装在曲轴主轴17的末端上,曲轴的曲拐18轴部分在连杆滑槽6内,连杆滑槽6的一端安装有滑槽瓦盖7,活塞2产生的推力通过连杆4传递给油缸活塞15,连杆4带动曲轴曲拐18部分使曲轴运转带动飞轮19转动,飞轮19的惯性力带动曲轴和连杆4和活塞2运动,油底盖11安装在缸体3的下端。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 陈海强 液压发动机主体技术结构

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