申请/专利权人：吉泰车辆技术(苏州)有限公司

申请日：2020-03-18

公开（公告）日：2020-07-03

公开（公告）号：CN111365428A

主分类号：F16H3/32(20060101)

分类号：F16H3/32(20060101);F16H57/023(20120101);F16H61/04(20060101);F16H63/02(20060101);B60K6/547(20070101)

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2020.07.28#实质审查的生效;2020.07.03#公开

摘要：本发明揭示了一种混合动力变速器，包括实心输入轴以及空心输入轴，空心输入轴的长度与实心输入轴长度的一半相当；空心输入轴的一侧设有输出轴，输出轴与空心输入轴之间通过二挡齿轮副和四挡齿轮副传动连接，输出轴与实心输入轴之间通过一挡齿轮副和三挡齿轮副传动连接，二挡齿轮副和三挡齿轮副位于一挡齿轮副和四挡齿轮副之间。本发明的有益效果主要体现在：采用双离合双输出轴结构，可以使整个变速箱的长度变短，更加紧凑，挡位数的配比更加合理，能够取得更好的动力性以及经济性指标，降低油耗。另外，奇数挡位和偶数挡位可以在第一离合器和第二离合器的配合下交替结合和脱开，以避免在换挡过程中的动力中断现象。

主权项：1.混合动力变速器，其特征在于：包括实心输入轴（1）以及套设在所述实心输入轴（1）上的空心输入轴（3），所述空心输入轴（3）的长度与实心输入轴（1）长度的一半相当；所述空心输入轴（3）的一侧设有与其平行且与差速器（5）传动连接的输出轴（4），所述输出轴（4）与所述空心输入轴（3）之间通过二挡齿轮副和四挡齿轮副传动连接，所述输出轴（4）与实心输入轴（1）之间通过一挡齿轮副和三挡齿轮副传动连接，所述三挡齿轮副和四挡齿轮副位于所述一挡齿轮副和二挡齿轮副之间。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 吉泰车辆技术(苏州)有限公司 混合动力变速器

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